Pues nada que la moto segun el vendendedor estaba perfectisima con revisiones y mantenimientos al dia sin ningun fallo y en el viaje empezo a dar problemas. Fallo en arranque en caliente sonido muy feo y humo por el filtro de aire, al parar en una gasolinera empieza a echar humo el escape derecho con la moto parada y perdida de aceite del cilindro delantero, no se sabe aun si de la base del cilindro o de los empujadores donde vam los taques. Total compensador desgastado, problema con los escapes kesstech que una palometa no abre cuando le da la gana y la fuga del cilindro delantero que en total todo son mas de 1.500 euros seguro y dependiendo si la fuga es de un sitio o de otro mas mano de obra aun. Lo gracioso es que el vendedor sabia lo del fallo de la moto en caliente y la fuga de aceite pero no me lo dijo antes de vendermela ya me lo dijo cuando me fallo ami y se lo comente, diciendome que veia normal que una harley perdiese algo de aceite xd. Que hariais vosotros?
Deshacer el trato o que se haga cargo de las reparaciones.
cooguifactory.es
Ojala pudiera meterle mano yo, no tengo ningun sitio para hacerlo si conociese a alguien con un garaje para trastear podria pensarlo. Estoy aun a la espera del presupuesto que me lo esta haciendo txus de 1903 bikes en madrid asique esta en buenas manosDeshacer el trato o que se haga cargo de las reparaciones.
Otra cosa sería que te hubiera avisado y te hiciera rebajas en el precio para que te hagas cargo tú.
Yo cuando vendí la Sporting, le rebajé 500€ para posibles eventualidades. Aunque cuando la di no tenía nada a la vista.
La fuga será de las tapas de balancines. Es lo más corriente. Si es de base de cilindros, es un poco les laborioso pero no creas que es tan caro o difícil.
Lo del escape, mira que no estén los servos más resecos que la vagina de la madre superiora de un convento de clausura.
Engrasa y mira los contactos. Es raro que falle como los ojos del Guadiana.
Lo de los cilindros unos 200€ el compensador un poco más 600€ y ya que estás caerá algo más. El compensador cae con los km y a partir de 60.000 dependiendo del uso, hay que vigilarlos, sobretodo si hace ruidos raros.
Las fugas por la tapa de balancines es muy habitual y una u otra vez hay que hacerlo. Lo mejor es hacerlo coincidir con la distribución.
Piensa que con 1690 cm³ generan mucho calor y las juntas se recuecen.
También lo puedes hacer tú mismo todo. No es mecánica aeronáutica. Con 4 herramientas y un poco de sitio lo haces.
Es una Sporting pero es casi lo mismo.Cómo cambiar las juntas de balancines de una Harley Davidson - cooguifactory
Con el uso y el calor, sobre todo, si no reprogramamos después de un stage 1, las juntas de los balancines pierden aceite
Si al final lo arreglas con 1500€ en el mecánico te queda S. Glande para rato.
Si me a rondado la cabeza pedirle devolver la moto, pero nose a ver que me dice el mecanico y veremos os ire actualizando
