Buenas tardes y frías birrias para todos.
Tengo un problema con una fxr del 1993 que compre recientemente todo comenzó con la marcha o arranque qué comenzó a barrer para no entrar en problemas decidí cambiarlo por completo y meter uno de alto torque para evitar problemas tengo en el motor cabezas de alta compresión de patrick Racing de aluminio, bueno al momento del cambio mi mecánico vio que el aro dentado del clutch tenía 2 puntos de soldadura, pero no hizo atención a ello y ahora con su nuevo arranque se a suelto ese aro dentado al parecer algo que le sucedió al antiguo dueño y reparo de manera provisional pero sorpresa el acero del aro con el aluminio de la canasta del clutch no son compatibles para soldar el asunto es que estoy desempleado por el momento y comprar piezas nuevas me es complicado asi que busco opciones ideas que puedas ayudarme en cómo colocar el aro dentado en la canasta del clutch de forma segura, de principio pensé en soldar pero es prácticamente imposible por la incompatibilidad de los materiales, otro tema es que desconozco el modelo exacto del clutch que tengo es un clutch tipo bdl cerrado o de banda. Esto para pensar en un futuro comprar la pieza correcta y reemplazar . Me a surgido una idea loca pero no se si sea viable , es hacer el aro dentado e aluminio y poder soldar en la canasta , desconozco si sea mas costoso que la reparación correcta o si el aluminio sea tan resistente como para soportar el trabajo del arranque. Eh visto algunos sprock de motocross son de aluminio y también es mucha demanda de trabajo ahi , pienso que pudiera funcionar.
Bueno hasta aquí mi historia espero puedan apoyarme con una idea o consejo por realizar saludos desde las vegas.
Tengo un problema con una fxr del 1993 que compre recientemente todo comenzó con la marcha o arranque qué comenzó a barrer para no entrar en problemas decidí cambiarlo por completo y meter uno de alto torque para evitar problemas tengo en el motor cabezas de alta compresión de patrick Racing de aluminio, bueno al momento del cambio mi mecánico vio que el aro dentado del clutch tenía 2 puntos de soldadura, pero no hizo atención a ello y ahora con su nuevo arranque se a suelto ese aro dentado al parecer algo que le sucedió al antiguo dueño y reparo de manera provisional pero sorpresa el acero del aro con el aluminio de la canasta del clutch no son compatibles para soldar el asunto es que estoy desempleado por el momento y comprar piezas nuevas me es complicado asi que busco opciones ideas que puedas ayudarme en cómo colocar el aro dentado en la canasta del clutch de forma segura, de principio pensé en soldar pero es prácticamente imposible por la incompatibilidad de los materiales, otro tema es que desconozco el modelo exacto del clutch que tengo es un clutch tipo bdl cerrado o de banda. Esto para pensar en un futuro comprar la pieza correcta y reemplazar . Me a surgido una idea loca pero no se si sea viable , es hacer el aro dentado e aluminio y poder soldar en la canasta , desconozco si sea mas costoso que la reparación correcta o si el aluminio sea tan resistente como para soportar el trabajo del arranque. Eh visto algunos sprock de motocross son de aluminio y también es mucha demanda de trabajo ahi , pienso que pudiera funcionar.
Bueno hasta aquí mi historia espero puedan apoyarme con una idea o consejo por realizar saludos desde las vegas.
