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No me tires de la lengua, que como empiece a hablar de cómo está el servicio no paro. En moto dice, va en Dacia!! Le he tenido que hacer un ala privada en uno de los garajes para que pueda meter ese engendro lejos de mi flota, no se vaya a pegar algo.

Jaja, pues la iba a tirar, si, que cambiar la batería es un coñazo, hay que tocar cables y cosas. Pero al final es que le he cogido cariño. Voy a comprar la JMT, pero me esperaré al lunes, que esta semana tenía lío y no me podía quedar en casa a recibir paquetes y tengo al mayordomo del baja...

Yo comprar ese artilugio? Pa qué, habiendo Ultras CVOs Super limited Anniversary Edition como Dios manda por el módico precio de 80000 leuros? Ahora...la idea de Bugui de comprar la fábrica para dar alternativas a los pobres no es mala, que uno tiene su corazoncito.

Es el 114

Como no hay suficientes temas de baterías, me he dicho, pues voy a abrir otro, que hay que aprovechar el conocimiento de litio del foro :rolleyes: Le toca cambio a la batería de la ultra, que carga bien, pero se descarga en un día o dos. Y estoy pensando en dar el salto al litio. He...

Jajaja, haciendo honor a la firma, de ésta sales de prospect :p

Stage 2, lo hice todo del tirón. Si cambias colas sólo no debería hacer falta, aunque obviamente lo ideal es colas+filtro+remapeo (un stage 1 completo, vamos)

Yo tengo unas KhromeWerks en la Ultra y muy contento. Si te gusta un tipo de sonido muy grave y profundo son muy buena opción. En su web tienes bastantes videos con sonido de las diferentes combinaciones de colas e inserts. Que ya sabemos que el sonido escuchado por internet dista mucho de la...

Te entiendo perfectamente... Yo todavía ando en temas legales con el Cabify que se dió a la fuga (y a este paso va a hacer 1 año...) Menos mal que pudiste evitar que se fuera. En mi caso se dió a la fuga, pero lo grabaron por todos lados.

Yo me apunto. El finde anterior (bueno, finde..., del 16 al 19) estaré por Cantabria, pero si hay que volver a salir el finde siguiente, pues se sacrifica uno :rolleyes: Si se puede dormir en una cama decente y comer bien, pues tanto mejor, que uno tiene una edad ya. Pero vamos, nos adaptamos.

Coincido. No hace ninguna falta. Cuando aprendes dónde y cómo aparcar, problema resuelto.

Concuerdo y voto por la night train

Es normal, pero no dejes que te supere, tú sigue por autovia cuando consideres que quieres ir por autovia, que ese pequeño miedo no te haga cambiar de planes. Con el tiempo se irá. Aunque algo queda. Yo hace años que tiendo a hacer una conducción defensiva en plan "piensa mal y acertarás", pero...

Si notas el embrague hidráulico durísimo algo no está bien. Debería ser al revés. En la RK (TC, 2005) tengo embrague hidráulico y es mantequilla. En la ultra (M8, 2021) ya no hay embrague hidráulico y es duro de narices. Perfectamente utilizable, no es un problema, pero es mucho mucho más duro...

Cómo poseedor de un TC y un M8 me quedo con el TC sin ninguna duda. Pero como ya te han dicho .. cuestión de gustos. Si ya tienes un TC y además dices que te encanta, pues yo no le daría más vueltas. Si acaso acércate a un concesionario y prueba un M8 y acabas de salir de dudas.

El problema, en mi opinión, es que no está preguntando si se pueden usar por ciudad, es que busca una moto para usar casi exclusivamente por ciudad. Y en el segundo caso ninguna de las tres tiene sentido, así que la que más le guste :D

Pues coincido con lo que ya te han comentado, la que más dura te la ponga cuando la veas en el garaje. Ninguna de las tres tiene el más mínimo sentido como moto de ciudad. Otro tema es que sean perfectamente utilizables, que lo son. En mi caso bajo a Madrid todos los días con las dos...

Muy buena ruta. Gracias a @isrogo76 por hacernos de guía por la sierra oeste de Madrid. Luego por la tarde noche segunda quedada, está vez para comer y beber, que ya estaba bien de moto. Pequeña muestra, luego ya pondrá @Trespa fotos de motos y esas cosas :p