En ese caso estoy dentro de esos valores, "más o menos", en caliente no marca apenas nada, por eso me asusté. Y en cuanto el aceite está caliente, caliente (pongamos, 100 ó 110º Celsius), en carretera ronda los 10 psi, y en ralentí 1 ó 2 psi, por decir algo, porque escasamente veo la aguja...