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Que es un cagaplayas?

Ah coño, cuando decía visera se refería a ese espantoso sistema de faro que tienen muchas Sportster. No, la Custom es una moto con estilo y no lleva esas cosas, su sistema de anclaje es inferior, como debe ser.

Mi ex 1200C de 2005 tenía un aro extendido que le quedaba cojonudo. Lastimosamente no tengo idea de la referencia. La referencia será fácil localizarla, el aro puede ser más dificil

Divertida como ella sola. Suerte con la venta

No es la grasa adecuada, la grasa de cobre es una grasa antiadherente no lubricante. Pierde eficacia en piezas móviles y tiene una lubricación más débil que la grasa para engranajes.

Acabo de recordar que si hay una touring Harley que me compraría, si me sobrara un poco de pasta. Aunque de touring tiene lo justo, y eso es lo que más mola. La Road Glide CVO RR

No hace falta una pesa, solo llamar a Trespa y una vez que le pegue un pisotón, la moto no va a tener pelotas a tener aire nunca más.

Mola como te ha quedado el motor. Mejora mucho la moto con esa ñapa. Las alforjas no tienen salvación ni aún quitando las tachuelas. Horribles como ellas solas. Si les quitas esas cosas la moto va a resplandecer. Lo mismo con los intermitentes delanteros. Los traseros tienen bombilla naranja...

Pues me acabo de dar cuenta de que ya soltaron a Khurdan

Si, pero ellos pueden entrar en lo marrón sin miedo a reventar su correa.

Seré un flojo, pero mola mazo. Me encantaría probar ese invento

Concuerdo....teniendo dos huecos por los que meterlos, tampoco entiendo lo de los ojos

Eso mismo me dicen en el foro de BMW. En el de Triumph no he querido profundizar, me da miedo encontrarme con Jema

Devuelve esa cosa y pilla una Fat Bob.

Ayer estuve en la presentación de la Tiger 800 Sport. Que pepinillo más majo. Es muy compacta pero súper cómoda. La postura es ligeramente al ataque. Lastima que llegue 2 horas tarde al evento y ya no se podía probar.

Cada día me vuelvo más pragmatico. Mirar una moto bonita mola, pero mola mucho más disfrutarla al maximo, y una moto con una suspensión que tenga un recorrido decente se disfruta más, es más divertida. Con 11" da lo mismo lo que pongas y lo que te gastes, es cuestión de física. Pues si...

T En cuidado a ver si acabas con una. Y no me digas que ni de coña que eso mismo dijiste de la Fat Bob jajajaja

Le gusta el brilli brilli, por eso la compró

La 1300 digamos que tiene un diseño difícil. No me hace gracia. Para mi la mejor, tanto en GS como en RT, fue la 1200 con doble árbol de levas, posiblemente el mejor boxer que ha fabricado BMW, y solucionó varios problemillas que venían arrastrando desde la 1150. Elegiría la 1250 porque para...