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Yo he probado las dos y tengo una VROD, quizás eso lo diga todo (o no). A ver, la VROD ya la conoces, es una moto rara dentro del mundo custom HD, corre mucho, frena adecuadamente, las de 2012 en adelante y todas las Muscle tienen un dinamismo muy bueno, ... La Breakout no deja de ser una HD...

Exacto, es una avería que se ha visto ya por estos lares y la gente ha tirado de reparadores de centralitas, que es caro pero no tan caro como una centralita nueva. De todas maneras 3600€ lo veo exagerado si es solo eso, si es otras historias que tenga tu moto añadidas, como cambio de batería...

En mi opinión las que mejor van para la DX son las Scorcher que sacaron en 2012, esas Michelin son una delicia que se adapta perfectamente a la moto y que dan una confianza sin igual. Lo único malo es que si duración es de poco más de 10k kms siendo muy cuidadoso en el trato, si no a 8k ya vas...

Si vas al foro americano 1130, allí verás transformaciones de todo tipo, bobber, baggers, ... de todo.

Una fuga muy habitual en las VROD y más si has desmontado el airbox para cambiar la batería, son dos anillos que lleva en las toberas de admisión, así como los tubos de retorno del sobrante de aceite que salen del airbox, que con el tiempk se resecan, y al final al tocarlos se rompen. Ese poco...

Sordo, pero sordo que te quedarías. He visto tu decisión y hace lo mejor que puedes hacer. Yo he probado todo tipo de escapes en mi VROD (unos 5 modelos diferentes), y te puedo garantizar que los más sonoros son muy cansinos, vamos que acabas con dolor de oido, no me puedo imaginar ir sin.

Yo creo que 240 es perfecta porque da presencia y hay variedad de neumáticos a elegir. Más de 240 ya se comienzan a reducir opciones y sobretodo prestaciones. Y hablo solo del neumático, no entremos ya en la maniobrabilidad de la moto, que a partir de 260 se ve muy penalizada.

Un buen apriete de tuercas y listo. Típico HD, me alegro.

A mi, cosas de la vida, me cambiaron en garantía 2 veces el radiador, pero no te puedo ayudar porque lo hicieron todo en el concesionario. Me parece que usan una máquina para sacar el aire del circuito, pero con tu sistema creo que será parecido. Ya dirás que tal te fue el purgado.

Buena másquina, que la disfrutes. Yo lo hago desde hace 10 años y es una máquina inacabable con muy buenos acabados.

Piensa que la tendencia de las marcas de neumáticos ha sido aumentar de manera brutal las presiones en las ruedas. En este caso es un casi inapreciable 0,2 pero piensa que en la mayoría de casos las presiones no tienen nada que ver con lo que veíamos hace 20. Según ellos carcasas y compuestos...

Lo que digo, con los Scorcher la moto mejora muchísimo. Y, ojo, que ya os dije que yo por economía llevo Pirelli, pero lo que es, es.

Efectivamente, 2.9. Y llevarla floja se nota, no gira tan redonda la moto, además que se deforma y desgasta bastante desigual.

Yo sigo apostando por meter Michelin Scorcher detrás. Aunque yo llevo Pirelli (porque me duran bastante más y para mi triste rodar ya es suficiente), hay que reconocer que el Scrocher es un neumático ideal para ir rápido con la VROD y que además la sostiene muy bien. Ya te dije, yo creo que el...

Buen reflote, pero lo entiendo, los problemas de freno son importantes. Se han reportado por aquí diversos problemas con la unidad de ABS en las VROD, según comentan la gente que ha llevado a reparar las unidades, cuando las abren las válvulas están llenas de una especie de chocolate que ha...

Lo que te dicen los compañeros, revisar presiones, mirar que no esté muy endurecida por antigüedad la trasera (que no nos dices si es más o menos nueva que la delantera) y con todo eso valorar si no te conviene poner una Scorcher detrás. Yo creo que el problema puede venir que la Michelin tiene...

El que quiera una eléctrica estilo 125 para salir del paso, mejor que se compre una 125 de gasolina, porque al precio que está la luz, y el precio de salida de la mayoría de eléctricas, no le sale a cuenta, a menos que sea un ecologista de primera.

También tienes a SDF que yo lo conozco porque asegura Porsches a valor pactado, eso sí ya te digo que barato no es.

Sí, yo tengo asegurados con ellos coches clásicos y se lo curran bastante. Buen trato y buen precio.

Me alegro porque eso fue precisamente lo que se comentó en el 2012 que el nuevo manillar y los mandos avanzados reposicionados dieron más comodidad.