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Gracias por la información...pero siendo una Road king tc88 , dudo que en su día valiera 34.000€ nueva , si fuera una CVO, a lo mejor... No se el modelo exacto que puede ser ni lo que te costó de segunda mano ,pero si has quedado contento es lo importante.

Sinceramente... Es una faena haber comprado esa moto casi en el 2023, y ahora meterle semejante dineral con esa actualización.... Podrías animarte y colocar coste de la operación de actualización del motor.

Por lo que valen, hay margen de sobra para pagar multas de sobra con los short shots normales que valen 3 veces menos. Igualmente, los homologados, ya sabemos el paupérrimo sonido que pueden tener si cumplen dbs.

Mira en ebay estados Unidos.

Yo seguiría mirando..., por el desembolso de cada una (que no es poco), tienes posibilidad de otras con menos kms y similar fecha o mas modernas. Que sinceramente no son tampoco chollos... A la night train, quitarle ese negro brillo para un negro mate, es cargarse la moto... Sería mejor emplear...

Sin saber precios, no podemos ser realmente objetivos.

La calidad que tiene se nota...no es una alforja perra de 40€. Además, adaptada perfecta para ese hueco de las Sportsters.

De la dgt y del hijo de puta de pere Navarro, no puedes esperar nada bueno.

O igual el stage1 que tiene hecho, no está hecho en condiciones y no va como tiene que ir. Que por desgracia eso pasa muy comunmente y meten mapas de inyección de mierda o los meten mal ajustados.

El mejor dinero que has podido invertir en la moto.

No se hasta que punto...estás haciendo trabajar la inyección un poco a ciegas. Lo veo un poco chapucero, y más cuando hoy en día te ajustan por poco dinero la inyección en condiciones... Mi humilde opinión...

Uf... Ese manillar lo han hecho con escuadra y cartabón, mira que tienes opciones ya hechas en 1-1/4 que dan mas presencia al frontal, todo en 1 pulgada y con esa forma tan recta, no me termina de convencer. Mi humilde opinión.

Pero... No entiendo el motivo de anular las sondas a la moto. Precisamente ayudan a la moto a ajustarse levemente a cambios de temperatura, escape etc (hasta cierto punto).... Anularlas es quitarle un elemento de lectura de datos que la centralita necesita para la inyección.

Para gastar dinero en otro filtro, reprograma y haz las cosas bien.

Si pones unos, que sean los mas oem (look de fábrica) posibles, ya que esos de las fotos, son feos como ellos solos y se notan que no quedan bien integrados con la moto.

Una "reforma" absurda sinceramente, y que también ni miran en las itvs. Por eso mejor no homologar cosas tan nimias que cualquier itv pasa por alto.

Lo ilegal sería no pasarla

Precisamente los mandos avanzados (si son look oem) no deben ponerte problemas en la itv... Los lleva mucha gente y no hay problema con ellos. Y la bobina reubicada en el lateral, ni homologar ni tonterías. Homologa lo mas llamativo, no te lies a cambiar por cambio todo como si fuera de stock...

Chapuza que al final te costará el doble. Ya que al final terminarás pintando, mejor hacer las cosas bien desde el principio.

Igualmente, puedes pasar n tornillo mas largo, pero mas estrecho de diámetro y le pones una tuerca por detrás.