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saca el deposito de sopa y mira a ver si no te quedo en medio del agujero de los balancines

que va, y el arbol de levas original de mi moto es el bueno que montaban los shovel y evos desde el 81 al 91 la llamada leva L-grind... a partir del 92 montaban la N-grind co forma de huevo y una castaña en prestaciones, la leva que llevo yo es lo mas parecido a una andrews ev23, a medio camino...

buff si tengo yo ese bajo para enredar en la moto..... me tengo que conformar con el garaje comunitario

yo cambie la polea trasera de mi fxr 1340,la delantera es de 32D ORIGINAL, pase de la original trasera de 61D a una de softail evo de 65D... y el cambio es brutal... mejor aceleracion.... y solo va 200rpm por encima de lo que iva antes, si a 100km iva a 2500rpm ahora voy a 2700rpm y a 120km...

dos videos mas de lo que desmonte hoy... y una alegria que me lleve... pa empezar el carter cero grietas en los puntos tipicos que algunas evos agrietaban... MI EVO ES DE MAYO DEL 90 y otra cosa que me gusto.... los taques hidraulicos.... concretamente los rodillos que van sobre el arbol de...

evidentemente no tenia la bateria conectada...y mi evo tiene cero electronica de serie

este video es viejo.. de cuando meti los 4 esparragos de escape nuevos en la culata

como haria yo?... cogeria un electrodo de inox... y soldaria una tuerca a lo que quede del esparrago... y el propio calor ya suelta el esparrago, eso si una vez soldado la tuerca, deja enfriar, dale wd40 o cualquier aflojatodo y via tiene que salir.... preguntame como lo se....jajaaj, tuve que...

mas cositas..... me lo estoy tomando en solfa... y de relax.. sin presion, hoy domingo quitare los dos soportes de los empujadores del cofre de la leva y listo, preparar todo en orden en casa para la limpieza, y la traca final sera cuando desmonte el cono de la leva y la bomba de...

ya estamos al lio.. empece ayer viernes... y le dare todo el finde ... lo que salga y lo que pueda sin presion https://youtu.be/gWpIL-JoNko?si=LtenX5gEOyfe4XY1 la calidad de los videos.... es la que es.... yo no soy filmaker.... ni mecanico pro ni nada... y en un garaje comunitario...

efectivamente buggy este video es mejor que el manual casi, por que mi libro de taller es en ingles y a veces una imagen vale mas que mil palabras, yo lo hare con el motor en el chasis y con la paciencia y cariño que se merece el hierro y cuando tenga dudas, paro... cafelito o birra segun...

si ese señor es un crack, y no no voy a abrir carteres, mi motor funciona perfect, solo que empezo a perder aceite exageradamente por donde pecan todos los evo big twin de 1º serie, , aparte que sacarlo me implicaria cambiar mas juntas y la primaria ya la desmonte hace año y pico cuando cambie...

si eso lo he tenido en cuenta y si lo podria poner como exento de impuesto del rodaje, antes de gastar un duro en el , le voy poner una bateria que me dio un colega, llenarle el deposito de agua destilada , hecharle algo de sopa y hincharle las ruedas y encenderlo en el garaje a ver como respira

hay novedades y mejoras en mi vieja evo... ya le he puesto las llantas de aleacion, los fuelles de horquilla nuevos, la pinza de 4 pistones de rincon biker con pastillas sinterizadas, y el mondongo empezara en breve y por fases y con calma... cambiar las juntas del evo, los elevadores...

el problema es donde opero a mi cerda con el cariño que se merece..., en el garaje le hice primaria y cambio de correa, escapes...colectores, suspensiones y horquilla y ruedas... pero con el motor no me la juego ... por los imprevistos que puedan surgir y por que me gusta hacer las cosas sin...

compis me va a tocar cambier todas las juntas de mi evo.... el dia a llegado..., este viernes cuando llegue al curro vi una charqueira de aceite que provenia de la zona de los cilindros.. soporte de empujadores de balancines, con spray limpiafrenos deje el motor patena al llegar a casa y lo...

por cierto tambien compre por 115e una llanta lenticular de 5 palos en 19" para la delantera, me llegara para la semana, ahora hoy montare el disco y la nueva polea de 65d ( la original 61d) en la llanta de radios otra vez y rezar por que me ajuste la correa y tenga margen y probar la moto como...

habemus llanta trasera de fatboy... por 110e consegui una en coruña en perfecto estado... 10e menos que lo que pague por el pinchazo.... el problema es que es de fatboy del 2000 en adelante.... y los agujeros de encastre del disco de freno y polea son de 56mm y los de mi llanta original y las...

yo le hago mas de 20.000km a la harley al año... no es lo mismo compañero... ami el espray me duro 38 km...de cantalejo a cuellar.... y despues kaboon... os ire informando... tengo medio apalabrada una llanta trasera de fatboy el lunes voy a mirarla

no hace falta que me convenzas compañero... es que es cierto lo que dicen.. y lo he vivido en mis carnes... creo que el compi de arriba que dijo que con camara es mas seguro... o que se le aguanta mejor el aire.... se confundio, si fueran tan buenas las camaras los coches y motos modernas los...