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por eso en mi road y anteriormente en mi street glide solo las colas manteniendo los colectores con el catalizador,suena bien,no es exagerado y la multa si esque la hubiera seria por ruido solo... que digo yo que quitar el catalizador seria muchisimo peor,y ademas por las dos cosas.

ojo,que no es que quiera polemica contigo,esque estoy hasta los witos de estar toda mi vida trabajando para pagar impuestos, para mantener tanto hijoputa gandul sinverguenza, y resulta que todo eso que es denunciable, (POR NUESTRA SEGURIDAD)pasando por caja,ya no corre peligro nuestra integridad...

pero sigues sin citar el articulo en donde ponga la situacion y posicion de los espejos,por ejemplo como si figura donde tiene que ir la matricula y tolerancia de inclinacion,por ejemplo,

me gustaria que dijeras el articulo en donde dice la hubicacion,postura y o reglaje de los mismos, y además,si no estoy equivocado habia alguna sporster que ya salia con ellos invertidos, osea,o eres guardia o no entiendo lo que defiendes,y aunque lo seas tampoco, con los escapes cambiados ya...

a un amigo le pasó lo mismo en una electra del 92 despues de cambiar neumatico el tema es que el neumatico ha de ser con la carcasa dura,hay algunos que aunque cumple con los indices de carga y velocidad son de carcasa muy blanda para estas motos y es por ello que en recta incluso hace esos...

ese es el conce de Murcia!!!!!!!!!!

al final solo tienes culo para una,yo me he juntado hasta con tres y la mejor decision fue quedarme solo con una,alguna vez he tenido dos y siempre la misma historia,otra cosa seria tener dos pero distintas,por ejemplo una de campo y la harley o un scuter para moverte por ciudad y la harley,eso...

aparte de lo que ya te han dicho,por ejemplo el cojinete del embrague vale 40 o 50 euros en el conce,10 o 12 fuera,en cualquier sitio especializado en rodamientos,y en una hora esta cambiado,480 euros me parece un atraco.

no,no es normal,eso es porque seguramente no han tensado la cadena lo suficiente, a un amigo mio le pasó eso,le desmonte yo la primaria y le di un punto mas de tensado y se le quitó todo el ruido, que no digo que sea ese tu caso pero es muy probable.

ah,vale,esque creia que venia con los ocho cables

eso da igual,la interface lo que hace es pasar los controles de la radio a los mandos de las piñas, si quieres mover el fader o balance seria desde la propia radio y una vez ajustado eso ya no lo tocas mas,aparte que en el de origen es igual, eso no se puede desde las piñas.

si te vale, la diferencia de tu moto a la street glide es que esta viene ya con la radio de serie y el motor en negro, por lo demas es igual

dejaros de rotondas,triangulos y cuadrados,eso es defecto de alineacion,no se si el problema está abajo o en la pipa de la direccion pero el problema es alineacion, yo tenia una fat boy de las nuevas y me gastaba el neumatico por el lado izquierdo,si,tocate los huevos,quien lo entiende? este...

yo tenia en mi street glide del 2009 los primero que has puesto, ahora llevo los segundos,los de los altavoces en mi road glide, personalmente prefiero los primeros,son mas guapos los segundos pero los primeros son mas practicos y ventilan muchisimo mejor, esteticamente apenas vas a notar nada...

jajajajaja,mejor con un zzipo,tiene mas clase, Gracias Rafa,ahora me cuadra el sintoma ese que describes, acuerdate que con la fat boy tambien te lo comenté en su dia pero no supimos el porqué,ahora ya me queda claro, por otro lado,en estos M8 la verdad que no me habia percatado pero mi street...

a ver,lo que yo entiendo es que no tiene sentido,hablo del sintomoa que describo, resulta que solo lo hace cuando paras por ejemplo en un semaforo o stop y durante un segundo,es decir,paras y se baja a 850 rpm que ademas es como biene configurada de casa,pues a lo que vamos,paras,se baja a 850 y...

como dije,pieza china aunque sea screamin eagle,pintura de mala calidad, y es cierto que la cola derecha se calienta bastante mas que la izquierda,probablemente te pase con la que has cambiado cuando ruedes lo suficiente como para que el calor sea alto y constante.

lo tengo desconectado y lo hace igual, he probado a quitarle unos pasos al IAC desde los 80º hasta los 140 y parece que lo hace menos,seguiré probando pero creo que por ahi van los tiros.

entendido ahora, solo me queda pensar en la mala calidad de la pintura,tengo un par de amigos con filtros de aliexprex que el negro se le ha puesto de color dorado, yo apostaria por la mala calidad,dales caña sin piedad mientras este la moto en garantia,todo eso viene de china,me la juego.

aqui hay algo que no me cuadra,la punta de la cola que va al colector es mucho mas grande la del lado derecho que la del lado izquierdo, entonces? como has hecho para cambiarlas de sitio? la derecha es de unos 60mm y la izquierda de unos 50mm ojo y no me mal interpretes,o no las has cambiado y...