Resultados de búsqueda

Aquí otra

Esta es la única foto decente que he encontrado, el filtro no se ve y no hice fotos del proceso, fue un filtro de alto flujo casero y se notaba aumento d potencia

Yo tuve una royal enfield y no estaba mal, motor robusto, muy muy sencillo de mantener y con aire d llevar una máquina antigua (era monocilindrica refrigerada x aire, la continental gt d 535 cc q te transportaba a años 60 siglo pasado). Ágil y noble, sin pedir peras al olmo. Le cambié...

Efectivamente, le llamo fusible con relé xq llevan "patas" de fusible, no es exactamente fusible y sí, llevan cuatro, 2 de 12v y 10 A y otros dos de 12v y 15 A debajo del asiento

Ya lo había mirado, cables bajo guardabarros comprobados y bien. No fue necesario levantar moto, bandeja bajo tapón drenaje abierto después d calentar motor, limpiar tapón, cerrarlo y llenar por ventana d comprobación tensión cadena d primaria

Eso ya lo he hecho, hasta he recortado el chasis y lo he vuelto a pegar con loctite y no he conseguido nada. Me han sobrado piezas raras, pero seguro q no sirven d nada

Aunque ya os digo, no sólo fallan intermitentes, sino tb luces y arranque, lo raro, como ya he dicho, es q quitando ese fusible arranca a patada, con él puesto no

No es ese esquema, es para sportster hasta 1996 y es el de "lights", pero es 12v y 10 A, no 15 A, el q en tu esquema es azul. Gracias d todas formas

Gracias, pero lo tengo, y no me soluciona nada

Y lo más raro (para mí) es q con el fusible con relé q creo problemático puesto, no se enciende cuadro en posición ignición y no arranca (botón arranque muerto y a patada no arranca) y si quito ese fusible con relé, se enciende cuadro en posición ignición y sigue botón arranque muerto, pero...

Batería está bien, cargada, bornes bien y apretados. Como dice Johnymaracas, parece relé, q en esta "están " en cada "fusible", fusibles en sí como tal, no tiene, son fusibles con relé, y x alguna razón alguno ha fallado. Parece, no lo sé seguro, pero lo primero será cambiar el q creo q ha...

Hombre, moderna moderna no es, es d 1996

Exacto, nada cerca y nada he tocado, solo ventana para ver tensión d cadena primaria y llenar y tapón de drenaje. Una vez cambiado he intentado arrancar con botón d motor d arranque d la piña y, estando en ignición y con cuadro encendido, ha hecho un "plof" y se ha quedado como os digo

En manual, el fusible es para "lights circuit breakers" y sin él se enciende cuadro en posición ignición y arranca a patada. Intermitentes no van ni con fusible ni sin él. La luz con fusible puesto sólo va la corta, larga no. Con fusible quitado arranca a patada y una vez arranca, van luz corta...

Mañana probaré más, hoy ya estoy demasiado cansado y desmoralizado. Gracias

Con fusible q parece problematico (o no) van luces y cuadro mandos en posición accesorios, en ignición no. Intermitentes, claxon y motor de arranque (botón en piña) tampoco van. Sin fusible siguen sin ir intermitentes, claxon ni motor arranque desde botón d piña. Sin fusible se enciende cuadro...

Parece problema d fusible, parecían estar bien todos, pero uno d ellos, si lo quito sí se enciende cuadro d mandos y arranca la moto (con kick start), pero sin funcionar intermitentes. Con ese fusible puesto no arranca con patada (aunq no he probafo demasiado) y no funcionan motor arranque ni...

De lo primero que hice

Ok, volveré a comprobar, gracias

Tb comprobado, limpios y apretados