Resultados de búsqueda

Lo de que está comprobado que el manillar de serie es el que ofrece más comodidad es muuuuy relativo. De serie ponen el que presumiblemente se adaptaría a la mayoría de usuarios. Para cada uno, si busca comodidad, depende de tu estatura, longitud brazos, etc. Yo he tenido sportster iron con...

Yo he votado sí, uso la moto a diario y me viene bien para llevar o dejar cosas. Pero sí a la que llevo, una sola y gigante

Yo la compraría, estará prácticamente nueva, lo que pasa es que con haberle hecho aunque fuese 1 sólo km no pueden venderla como nueva ni al mismo precio que nueva. Yo a lo largo de los años he comprado segunda mano, nuevas y demo-gerencia. No he notado diferencias entre nuevas y demo-gerencia.

Si está cerca de la fecha, cambia el aceite del cambio, es sencillo y puede solucionar el problema. A mí me pasó en spotster de 1996, cambio muy duro y a veces sin entrar. Cambié aceite, aún no tocaba ni por años ni por km, pero no le faltaba mucho, lo hice y volvió a ir bien

Se pregunta por velocidad de crucero, es decir, velocidad constante, y no sé vosotros, pero yo mantener una velocidad de, digamos, 140 constante con la fat, me resulta incómodo y con la vieja sportster, se desmonta sola. Otra cosa es que en momentos puntuales puedas llegar a velocidades...

Crucero por autovía: fat boy, 110 km/h; sportster 883, 100 km/h

Los compré en Amazon. Son de suspensión demasiado dura, pero como ya he dicho, eso es lo que yo buscaba

Yo llevo unos marca craftride de 10,5 pulgadas. Muy duros, cada bache es un golpe seco, pero lo busqué así, es más, no le pongo barras rígidas porque puede perjudicar chasis y afectar a modo de conducción. No sé tú, yo peso poco, calculo poco más de unos 70 kg y la rueda no toca guardabarros

Fotos

Aunque he ido sin guardabarros sin problema, al final he puesto uno metálico de Iguana que adapté (rozaba), le hice unos tirantes caseros y lo pinté. Ya veremos si dura

Cuando yo me registré en 2012 ya eras un veterano digno de respeto, me alegro de releerte

A mí con w40 sólo no se solucionó. Se mantenía encendida la luz de freno como si estuviese apretando la maneta, pero no la apretaba. Al pasar esto, el testigo que dices se encendía, y también en marcha de manera sorpresiva (posiblemente al llegar a 100 km/h). Comprueba si te pasa lo mismo. Yo lo...

Recuerdo cuando hace casi 40 años, concretamente 39, iba con la montesa enduro 360 por el monte y me llenaba de tierra y barro, cuerpo y cara (casco jet) y con guardabarros. Ahora no es mi intención salir de la carretera y trataré de evitar todo obstáculo mortal para mi fea costumbre de ir con...

Muchas gracias a todos x los comentarios. Como ya he dicho, probaré, pero con guardabarros, que acabo de encargar en Iguana, preparado por si acaso.

Lo probaré, claro, pero compro guardabarros para poder ponerlo si es insufrible. Qué puede salir mal? Vistos los comentarios, podría acabar como una croqueta de barro y porquería, pero lo peor es que pudiera picarse deposito o que ateopellase a un pequeño alien que, moribundo, se clavase en mi...

Seguiré con el jet mientras me dejen y me habéis convencido, pondré guardabarros

Me asustais, creo que compraré uno y se lo adaptaré. Muchas gracias (sinceras). Me habéis ayudado y además me he reído. Birras pa todos

Bueno, no sería por ilegal, sino mera estética. Ilegal ya llevo casco jet no homologado, escapes tampoco homologados y una suspensión trasera casi inexistente. Lo que quería saber es si realmente salpica tanto piedrecillas, etc a cara y motor haciendo que circular sin él sea insufrible o...

Sí, lo supongo, pero es tan molesto ir sin él?

Hola, una pregunta-petición de consejo. Se me acaba de rajar el guardabarros delantero por vibraciones y me estoy planteando eliminarlo y circular sin él. Aquí la pregunta: alguien que no lleve guardabarros delantero me puede contar pros y contras reales? (No teóricos, que esos ya los sé)...