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Como norma general una medida mas como máximo, si te entra en la llanta el neumático se deformara.

Buenas, Encontre varios hilos en XL forum sobre el amortiguador híbrido, ese es el nombre que le dan; Supuestamente es un amortiguador 883/1200R pero con muelle de una Sporty Custom, al ser el amortiguador de la R mas largo se le añade un taco de pvc, pero lo que extraña es que dicen que...

Por lo que pude leer la ganancia es poca en ambas cosas, dicen que los cables si notas algo es que los stock ya estaban desgastados, en cuanto las bujías se les supone mayor duración y mejor arranque en frío.

Recuerdo un hilo de un compañero que vendía es asiento, creo recordar que decía que cómodo no era, hace unos meses compre uno parecido al lepera, me lo recomendaron pero debo decir que es incómodo, ahora estoy viendo con un tapicero para cambiar la espuma.

Exacto, es lo que a mi me pasa, un rato continuo dando un poco de cera y se le quita, mi hierro tiene ahora 55000km, últimamente suenan un poco mas.

Alguien? Gracias

Debo decir que antes no leí bien el post del compañero jotajota, en lo que si estoy de acuerdo con el que hay buenos aceites en España, creo que el VR1 de por si solo sin contar con los aditivos es un excelente aceite.

Buenas Estoy de acuerdo contigo, yo elegí ese aceite por los aditivos, estos contaminan mas y se cargan el catalizador, en los USA se usan en mayor cantidad, sobre todo por tener unas normas anti polución menos estrictas, salvo california y algún otro estado que es la antítesis. Mi hierro es...

En el pasado compre en ambas tiendas, buen trato, antes siempre lleve chaquetas premium, hoy creo que una chaqueta normal con protecciones homologadas es suficiente.

Retomo este hilo de nuevo, me gustan mucho las tapered, lo que me hace dudar es el volumen de estas colas, según leí son bastantes cívicas, cosa que me preocupa, ya que voy bien con mis SEII en cuánto volumen, alguien que tenga o las escucho me pude decir algo. Mis réplicas SEII se están...

Bienvenido compañero; Somos muchos los que estamos enganchados al mundo de las 2 ruedas, sobre todo a los hierros. Algunos no pudimos disfrutar durante un tiempo, yo en mi caso por motivos económicos. Pues lo dicho, bienvenido y disfruta de tu montura.

Retomo este hilo con gran pena. Decimos adios…

Buenas Sabe alguien que aceite/liquido lleva interiormente el reloj manómetro, me refiero al modelo que va sumergido, hoy tuve que abrirlo y perdió algo liquido. Gracias birras.

Siempre me gustaron las Harley "deportivas", cito varias de mis favoritas, XR 1000, XlCR1000, 1200 Sport. Mi Sporty cumple en junio 4 años y tiene 54000km.

Creo que tu Iron de stock lleva un 28, 27 normalmente es mercado USA, si quieres puedes poner hasta un 32, que equivale casi al desarrollo de 1200, sobre mapa no se decirte.

Este post me recuerda cuando rectifique los cilindros de mi ex RD 350, un detalle para los que quieran hacer este brico, cuando se usen pistones forjados se trabaja diferente, hay que dejas mas juego libre.

Aqui tienes otro del mismo forero. http://xlforum.net/vbportal/forums/showthread.php?t=72099

Creo que en los foros USA, lo llaman Wet sumping, por lo que pude interpretar, es cuando el aceite se queda en el carter, debido a que las bombas de aceite no da mas de si, hay bricos para solucionar este caso, haber si encuentro un brico.

Creo que en los foros USA, lo llaman Wet sumping, por lo que pude interpretar, es cuando el aceite se queda en el carter, debido a que las bombas de aceite no da mas de si, hay bricos para solucionar este caso, haber si encuentro un brico.

Por cierto Indibil, como siempre excelente aporte.