Resultados de búsqueda

Hoy pase la ITV en Guimar sin problemas, menos el tema de las alturas y suspension el resto si hicieron comprobaciones, estaba un poco preocupado por llevar mi hierro subido a 1250cc. Deje allí el famoso papel de harley españa sobre las patas de cabra, por si algún forero con una Sporty mas...

Que tengas petardeos después de hacer autotune es raro, nada en teoría mejoraria ya que las sondas te da el valor ideal para las tablas VE. Mis anteriores escapes hacia modificaciones en los baffles, lo cual hacia que después de abrir mas el flujo de los gases volviera los petardeos, la...

http://cantabriaharleydavidson.com/motos/motos-harley-davidson-nuevas/extension-de-garantia/#prettyPhoto Por lo que lei para mi no merece la pena.

+1, siempre cambio cada 4000km, tener en cuenta que ciertos aditivos se cargan el catalizador, ahora que paso la ITV puse motul 7100, en la ficha del VR1 no indica nada sobre catalizadores, no se si este aceite daña en este aspecto, el próximo cambio vuelvo al VR1 ya que mis taquees cantan en...

El radiador de aceite es algo innecesario, ya lo hemos hablado en otros hilos, salvo que tengas una Sportster subida no hace falta, es mas nuestros hierros la mayoría de las veces el aceite no alcanza la temperatura de funcionamiento, con lo cual la humedad que se acumula en el cárter no se...

Eduardo tienes razón en todo salvo lo de hacer las revisiones sin taller, creo que tiene que ser un taller homologado.

+1, tienes también un banner en el foro, experto en remapeo.

Lo unico que digo que el conce de Tenerife, cambian el aceite de la primaria cada 8000km en vez de los 16000km, mi Sporty llego hace poco a los 61000km, quien sabe mañana...

Recopilando los últimos años sobre esta lacra, creo que ayuda bastante acostar los periodos de cambio, mi Sporty el aceite de la primaria nunca supera los 8000km, también usar un aceite especifico ayuda, nada 20w50 JASO/MA, verificar el ajuste del embrague con frecuencia.

Seguro que algún compañero en tus lares te pueda contestar, es algo bastante habitual.

Te estoy leyendo pero no veo si te han desarmado ya el embrague, ¿Tienes la campana jodida? si no es así quizás solo tengas los discos por el kit barnett. Que no te pongan el aceite formula plus, es incompatible con los discos Barnett.

Lo siento mucho compañero, ¿Qué aceite usabas y que a kilómetros cambiabas el aceite?

Retomo este hilo, pronto me toca pasar la ITV, quisiera saber vuestras experiencias en las estaciones.

Algo parecido me paso con mi ex coche BMW, el alternador se quemo y cargaba del todo la batería, cuando ponía el polimetro en la toma del mechero solo cargaba a partir de 5000 rpm, cuando le pregunte al mecánico me dijo que era debido al que el alternador trabajaba mas de la cuenta.

Mi bateria duro 3 años pero no dio ningún aviso, el polimetro marcaba entre 12,7/12,8 volitios hasta que un día no arranco, ahora llevo una de litio y casi me olvido de ella, mañana le pasare el polimetro por si las flys.

Un añito mas.7JB61830Y0900433N

Con lo delicadas que es el embrague nuestras Sportys, no se si la XR lleva el disco de remaches, yo cambio cada 8000km y siempre especifico formula+ o Castrol MTX, otros no los probé por que no los encuentro, y como dice Kero nada de Jaso.

Anteriormente escuche lo que decís de las sportster pre 2003, la verdad es que lo de la moco no lo entiendo; deduzco la antigua 883r frenaba bastante bien.

+1, yo tengo el SERT, existe un mapa especifico para 883 a 1200, cuando lo puse iba a tirones. Tienes un opción para seleccionar cilindrada a pulgadas 76 pulgadas, después haciendo una sesiones de autotune seguro que mejorara.

En el caso de la Roadster hace falta algo mas a parte de las pinzas?