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Genial. Lo que hay que hacer es ser más políticos en nuestro día a día, exigiendo el cumplimiento de promesas electorales y auspiciando partidos que respondan a nuestras expectativas.

Efectivamente. Por eso se hacen en circuitos cerrados al tráfico y con dispositivos inhomologables en carretera. Por eso actualmente está permitido venderlos. Sin embargo, lo que se postulaba era prohibir la venta de productos no homologables. ¿A que ya no parece tan razonable su prohibición?

Gracias Crowley por reivindicar la palabra "política" tan denostada actualmente. Me has entendido a la perfección. Saludos.

Como dijo Jack el Destripador, vayamos por partes. Ratatopo: "El ejemplo del manillar es muy genérico, pero por ejemplo un tubo de escape no está pensado para cualquier moto". Un ejemplo genial. Los tubos de escape se pueden usar para circular por las calles o no. Para circular por las calles...

Perfecto. Ahora solo tienes que poner en marcha una iniciativa legislativa para cambiar el marco jurídico que regula las transacciones comerciales de materiales de automoción. Pero hay que hacerlo con cuidado porque, y por poner un solo ejemplo, ¿la homologación de una manillar (por ejemplo) ha...

Vamos a poner las cosas en su justo término. La ley está hecha para que uno no llegue y ponga, por poner un ejemplo absurdo, un manillar hecho con alambre de 2 mm porque no resistiría el par de torsión necesario para manejar la moto (se doblaría). Como eso sería un peligro, tanto para el que...

Bueno, ahí va una selección de mis fotos:

JOFER, salvo que tengas factores agravantes, me parece caro. En AXA a través de un corredor especializado en motos pago unos 250 euros con robo e icendio (con franquicia), daños al casco y creo que al faro. Me podría ahorrar algo más dejándolo a terceros, pero por si acaso... Enviado desde...

Yo tengo la Fatboy 15 aniversario y, será porque antes tenía una Vulcan 1600, que era enorme, la noto muy ágil. También es cierto que llevo un rueda trasera de 150 y eso le da mucha más agilidad que la de 200 que llevan desde el 2007 para acá. El manillar es el estándar de la Fat Boy y me sirve...

El problema es que dan duros a cien pesetas Enviado desde mi GT-I8160 mediante Tapatalk

Si empiezan engañándote en eso, imagínate cuando les necesites. Huye de ellos. Como dice otro compañero, por suerte ahora hay montones de compañías deseando asegurarte. Enviado desde mi GT-I8160 mediante Tapatalk

- Joder. El otro día ví lo menos 1.000 palomas. - ¿Mensajeras? - Que no, macho, que no tensajero, que lo menos había 1.000 palomas :cachondon::cachondon::cachondon:

Este es uno de los grandes aciertos de HD. Uno tiene una moto de hace 14 años y solo el ojo experto es capaz de distinguirla de otra recién sacada del concesionario. Sin embargo, con otras motos mas tecnológicas, si no llevas el último modelo, vas como desfasado.

En la foto de la Puerta de Alcalá no estaba toda la gente; la mayoría estábamos con nuestras motos en la calle de Alcalá. Aunque allí había muchísimas motos, no estaban todas porque no cupieron en el tramo acotado. En el desfile hubo motos a patadas. Y casi todas Harley. Se veía alguna que...

Pues no sé si sería 1.300, 1.600 o 2.000 motos. Pero había un huevo. Por Serrano mirabas hacia delante y eran todo motos; mirabas hacia atrás y lo mismo. En la Gran Vía, igual. Miraras hacia donde miraras solo se veían motos. Se me da mal contar motos, pero no había pocas.

Yo entiendo que va a haber un mayor celo en la persecución de las reformas de importancia, por lo que habrá que tener cuidado con escapes, filtros de potencia, manillares, y demás. Vamos, que habrá que llevar el culo tan apretao que no nos va a caber ni el bigote de una gamba.

¿Una moto de 8.500 € es un artículo de lujo? Amos no me j.... Que me digas una Electra de 30.000 pavos, o una CVO, vale, pero hay unas cuantas HD por menos de 10.000 € y ahora con las Street, ya ni te digo. No quiero echar por tierra a ninguna de nuestras queridas máquinas, ni mucho menos, pero...

Pues eso es lo que decía; que un vehículo histórico sí tiene un precio especial que es producto de su antigüedad. Sin embargo, una moto con 8 años todavía no es histórica. Para algunos será una vieja y para otros una "madurita".

Pues yo no me atrevería a ser tan categórico respecto de lo que depara el futuro al mercado de segunda mano de las Harley. Sin ir más lejos, hace cuatro días era casi un axioma el que "las harleys no se deprecian". Bueno, parece que esa tendencia ha cambiado. ¿Porqué una moto como la Sportster...

Yo me imagino a alguien intentando vender un coche de 2006 (8 años) que nuevo costó 25.000 € por el 60 % de su precio, es decir, 15.000 €. ¿Alguien cree que conseguiría venderlo? Pues eso trasladadlo a las Harley y os entrará la risa al ver los precios de segunda mano de algunas de ellas.