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Me parece correcto que Jarlin haga scramblers de 3 y1/2 que salven la marca, mientras nos ponga en el catálogo DeLuxe cromadas con cuelgamonos para los carcas, o maricas viejas. Pero yo creo que las Pan Am y las CVO no se quedan guardando polvo en los conces. Será la política del nuevo CEO, el...

Yo con el que he homologado ahí, y varios colegas, me cobró 250€ por el manillar la última vez. Pero tiene contacto en la ITV y puede ser un plus. Por si te interesa consultarle.

Ese cambio es permanente hasta que vuelvas a homologar. No hay opción a varias medidas ni tipos de manillar al mismo tiempo.

Pues parece que lo primero a mirar es lo que te ponen, el acelerador electrónico. Marditos chismes electrónicos!!

"Ven a mí garaje que tengo juguetes nuevos... y un elevador" Umm no me fiaría. Lo siento, soy un parásito

Bienvenido y enhorabuena, ya puedes postear sin que te echen los perros.

Quizá esa moto tenga el problema del guardabarros recortado, por eso deba ir por detrás. En la legislación hasta ahora decía, que en un plano vertical al suelo (una pared) el neumático no debe de ser lo primero que toque. ¿Por lo que si lleva un guardabarros que sobresalga más que la rueda vale...

No entiendo lo de invertir polaridad por poner un adaptador SAE al cargador. Lo que si sucede, como tuve que hacer yo, es que si tienes un cargador con pinzas y quieres ponerle un conector SAE de pos que vienen con los terminales para la batería, si que tienes que empalmar los cables cambiados...

Eso te lo soluciona un ingeniero. Por ejemplo, cuando cambié el manillar de la Sportster, en ningún lado pone nada de instalación eléctrica ni vainas de esas, aun estando alargados los cables (todos). Ni había número de serie y homologación del manillar. Lo que escriba el ingeniero adecuándose a...

No sé en vivo como se ve, pero ampliando la foto, parece que la malla se haya oxidado y reventado la funda. Yo la cambiaría ya, no vaya a ser que ese mismo óxido que creo ver parta la misma malla y sea peor.

Me da que es mejor que consultes con algún ingeniero o laboratorio que haga informes. Porque leída la modificación queda muy ambigua, no da datos ni tampoco dice si se acoge a la reglamentación del resto de la UE. Así que si puede haber un vacío legal hasta que lo rectifiquen o hay algo seguro...

Hasta ahora que yo sepa, también había que homologar para ponerla de arriba a abajo o viceversa. Otra cosa es el debate de siempre, que colase en la ITV. Así que si la pones aún lado, los billetes hay que llevarlos para el papelote.

Los tienes específicos para Sportster por ese motivo. Yo le ponía el PanAm que compraba en ElGaraje. Le puse el Castrol una vez y después de leer mucho sobre el tema lo quité cagando leches. Lo del azufre y esas cosas para las brujas.

Pero...¿No había salido algo sobre qué los dbKillers no podían ser extraíbles? ¿O no ha entrado en vigor aún? Igualmente pienso que es mucha pasta para un escape que suena como en original, o sin dbKillers suena fatal y te puedes llevar una receta. Para que suenen así, le pongo unos decentes...

Pues yo dejaría el nuevo puesto. Lo mismo que me pasó en la Fat Bob. Comprobé el alternador, parecía que daba carga bien y cambié el regulador, pero siguió igual y tuve que cambiar el alternador. Dejé el nuevo puesto. El viejo lo tengo en el trastero aún.

No veo bien la foto, mardita presbicia, pero parece algo pegado, como plástico negro. A mí me quedo algo así parecido por un bolsa de basura y estaba suave, nada rugoso, como pintado. Si fuera así, con limpia cromado tipo "Petronas" y paño de microfibra, con paciencia sale.

Puede romperse sin quemarse, pero estos alternadores son muy simples y lo habitual en estas motos es que se queme. Yo, ya que reparas, cambiaría también el regulador por unos pocos €€ más como te dice 51%. Y me aseguraría de que todo queda funcionando de 0. Normalmente cuando falla algo en el...

A ver majo, ese comentario lo he hecho amparado en el buen rollo y humor con el que llevamos este Grandísimo Foro. De hecho aunque sea F H-D España, entra gente de muy lejos a solucionar sus problemas. Me llamas parasito cuando si lees el foro, habrás visto que suelo aportar más que bromas hago...

¿Pero entonces nos ignora o le puedo contestar sin escribir pa ná? Le voy a contestar igualmente, creo con la educación del "anonimato" desde el que escribo.

¿Revisaste que las pistas de la campana no tuvieran muescas donde se enganchen los discos? También puede ser del diafragma, que no es muy fuerte que digamos y se deforma. Pero como te dice 51% disfruta y olvídate, ya el disco de remaches no te va a liar.