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Normalmente la gente cambia al revés para dejarla mas bajita y molona, que ya se sabe: "para lucir hay que sufrir". Prueba a plantear un cambio por unos originales de Iron/Roadster de los últimos, son de 13" o 13,5" y mejores que los anteriores. Muchos se los quitan nuevos.

No es exactamente un suplemento, es el soporte de la estribera en sí, como el del otro lado, pero con el eje para el juego del pedal de freno. Eso está correcto, aunque te parezca raro que sea cromado y el otro negro.

Yo tengo uno similar a ese, mismos colores, del respaldo de mi Sportster '05, pero no lleva tetones ni roscas. De una Road King del '24, pero estos van pegados. Se siguen usando, pero ahora son lisos y van pegados.

Pues está resudá. Pásale un trapito palas fotos.

Pues vuelven a hacer Jarlins de machotes. El embrague hidráulico ha muerto, vuelven a montar el cable. No se si será por abaratar costes, o por que haya problemas con los hidráulicos.

Esa batería está pidiendo banquillo. Que salga el litio!

Antiguamente, cuando FX....95 hizo la mili, venía en dos partes, una base atornillada al tanque y el emblema en sí a la base. Ahora en las réplicas la base se pega, y se atornilla el emblema a esta.

Pues eso pide unos mejores, si. Con mi hernia, en la Nigthster con los originales de 13" creo, iba perfecto solo, con acompañante casi no probé.

No sé la normativa, pero puedes sustituir la pieza por otra similar homologada, ya sea por desgaste o rotura. Si encima no varían las dimensiones de la moto (altura), no veo ningún problema. Ahí no te van a mirar después de ver motos tan bajitas que van arrastrando el culo y cantan más. Y si te...

La Virgen nene como estamos con la caló! Se nos fríe el sexo y no coordinamos. Marditos Parásitos!!! Tienes que entender cómo te dice 95 que este no es un foro de mecánicos/ingenieros de servicio 24/7. Aquí pasamos el tiempo como otros abueletes dando de comer a las palomas. Pero entre broma y...

Yo más bien le veo raspado. Pero si parece original y antiguo o viejo. Tiene roscas o remaches, que no se una desde las Shovel por lo menos. Ya vienen con adhesivo desde antes de que yo perdiera el tupé.

Para una bici vale, pero para un Jarlin... no lo veo. Vas a perder más aceite que la puerta trasera de la OA una noche de sábado.

Cualquiera no lo ve, solo cuando es tuya un puntito te duele en el alma. A mí me saltó una china en la tapa de la maleta hace poco y le hizo un picotazo como la punta de un alfiler. Pese a ser azul oscuro con negro, le puse una puntita de negro y se disimula bien, pero yo sé que está ahí.

El cable va sujeto a la maneta. Tienes que quitar el pasador que la sujeta y sacas la maneta y el cable. Luego usas el sistema del video para meterle aceite. Yo usaba un trozo de bolsa de plástico, cortando una esquina y una goma o brida.

¿Y el que te la pintó no se quedaría con un resto en el taller? Si vas, seguro que te lo soluciona, no voy a decir gratis, pero mas fácilmente.

Quizá quieras replantear la pregunta por ¿Cuando empezó la MOCO a usar este emblema en los tanques? Porque en la actualidad se sigue usando en determinados modelos.

Lo de los fuelles, en la nightster usaba un spray de espuma para limpiar neumáticos. No hay que hacer más, ni frotar ni nada. Que pereza...

A mí me dijeron hace poco: "Tú moto se va a caer, tiene la pata muy recta". Un vuelco me dió la patata. Hasta que fui y lo vi. Eso no sé cae. Me acordé de la 883, que no tenía electrónica apenas, y más de una vez fui a arrancarla con la primera metida y sobre la pata. La moto pa lante...

La que hace la pintura original para Jarlin ahora es https://www.rsbikepaint.com//es-es/colours.php#makeid=60&modelid=1798 Viene en la web de HD. Tienen botes pequeños, pero hay que traerlo de los USA con los aranceles del Sr. Naranja.

A tomar por culo el pack de Cruzcampo y el bocata de las maletas. :p