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¿Mueve la batería?:oops: En la mía iba sujeta con una cincha de goma, no se fuera a escapar bro. Que raro, parece que haya algún cable que no de continuidad hasta que lo mueves. Si está modificada. mas razón para buscar cables pillados o partidos.

Eso me aparece más veces en el caralibro que el negro de la linterna en la OA. Está hecho con IA (o AI como dicen los anglos). Si fuese cierto, HD no pondría una Sportster, si no una de esas modernas que sacan ahora.

El Custom... ¿Y qué entendemos por Custom? ¿Llevar una moto que "se parece" a una Harley-Davidson o transformar una moto? Y ya me dirás con qué piezas transformas una moto china... porque en los catálogos habituales no hay.

En Europa tienes Baboon.eu Y luego por catálogo aftermarket puedes encontrar mucho material muy bueno.

Por primera vez? Tienen 20 años? Cualquiera me daría mas confianza que esos. Yo decidiría el cambio de medidas antes que comprar unas gomas, si no las vas a quitar nuevas aún. Doble compra. Por marcas yo soy mas de Michelin Commander II o III. Pero las últimas Dunlop que esta montando H-D van...

Ponle un conector SAE o similar a la batería para conectar el mantenedor. A la larga agradecerás la comodidad.

Pos eso. Entiendo por la foto que es la conexión al escape de la izquierda.

Lo mismo tienes que ir a la Modelo a recogerlo.

Pedías el que te dieron en el conce. No pensé que ahí estaba también el de taller. No sé si lo tengo, FX seguro que desempolva algo.

¿Se acabó la promoción en la que regalabas el BM6?

El manual de usuario te lo puedes descargar en español de la web de HD. Gratuito.

Si, ya me gustaría ir. Me acuerdo de vosotros cuando montáis estás cosas y nos ponéis los dientes largos :rolleyes:

No sé si me has leído más atrás. Esa vía fue mi primera opción, pero cuando la ñapa no interesa...

Los radios son un coñazo, tienes que llevar cámaras y para limpiarlos te dejas los dedos frotando ahí. Cuando llegó mi Fat Bob me dió una alegría que las llantas fueran como un disco de vinilo que se limpia pasando una esponjita. Pero que bonitos son los radios en una moto como estas.

Muy, muy bonita! Otro Road King Brother. Te va a hacer muy feliz esa moto. Un poco pesada en parado pero una maravilla ir en ella. El cacharro naranja es para reprogramar la ECM en caso de que cambies escapes y/o filtro. Supuestamente ya lo está, por lo que guardalo. A disfrutarla.

La faja esa también la llevaba mi ex Nightster con cámara. Pero es para proteger la cámara de las cabezas de los radios. Aunque hay algunas para hacerlas "tubeless".

No es tan fácil buscar fechas y cruzar el charco. Y puede que llegue allí y no me la coja. Lo podría hacer como dice Marco, pero cuando no interesa... A ver si alguien que tenga experiencia usando PV4 o similares en los Mochos me cuenta algo.

Eso ya lo he intentado, de hecho me lo ofreció el. Pero... o me llevo la moto a la península o nada.

Bueno, como el hilo parece más dormido que un domingo después de la ruta nocturna en la OA, comentó lo que he avanzado. Las ultimas rutas va un poco más fresca, pero se nota que se calienta a ratos como antes. Uso 98 y le puse el filtro original. He estado gestionando un remapeo de la bicha con...

Ese asiento no parece original. Enseñarlo por el otro lado a ver. En cuanto a la ECM, las 2010 en adelante las llevan detrás del cilindro trasero, delante de la batería, y va tapada con una carcasa de plástico. Que si pones una batería de litio, te cabe pegada a ella.