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Lo ideal es esto, pero vamos, que si consigues uno que esté bien mecanizado como los de s&s o alguno de perfomance notarás mejoría, sobretodo si tenías uno de plástico. Hay gente que los lija con dremel, pero vamos, si tuviese que meterle lija sería a mano y con mucho cuidado. Uno es de un...

Pues los rugosos por norma general son los peores, los más caros están hasta cromados por dentro. Enviado desde mi RMX3363 mediante Tapatalk

Tienes para sportster. Y he dicho entre 5 y 15 CV, depende de la humedad, la cilindrada, si el de plastico está bien... Pero si, por experiencia en varios vehículos antiguos (casi todos de carburación) la ganancia solía ser esa. Aunque parezca mentira quien me lo enseño también fue con un motor...

Pero bueno, por la forma es de la sportster s, en las softail se sigue viendo el M8 pero la imagen que sale es del 117. Enviado desde mi RMX3363 mediante Tapatalk

Oh mierda, acabo de verlo chismoseando los datos de la web... Nuevos modelos y una versión especial de la nightster y le han puesto el depósito morado purpurina... Enviado desde mi RMX3363 mediante Tapatalk

Tocadiscos de vinilo y a manivela... Que modernos sois algunos... Enviado desde mi RMX3363 mediante Tapatalk

Si a ver, la cosa es que el plástico tiene baja disipación de calor, por lo que los de aluminio disipan mejor el calor y aire frío en la admisión implica mejor combustión (no se porque, pero es así hasta con los coches). Eso hace que cambiando solo el colector de plastico por uno de la misma...

Pues parece que se huele algo para las softail para este 2025, ya que la web no muestra las softail de este año para ver precios o colores ... Es un fallo de la web al que recurro todos los años xD Enviado desde mi RMX3363 mediante Tapatalk

A mí lo que me hizo gracia es un video de un mecánico americano que decía que la mejor mejora que se le podía hacer al M8 era quitar los contrapesos del cigueñal y cambiar el escape. Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk

Vaya y yo que pensaba que era la discusión definitiva sobre tortillas y callos... Disgusto más grande más dao... Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk

Maja maja, demasiado bobber para mí gusto jajaja Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk

Yo es que no doy veracidad a nadie, no por nada, pero quien dice que no lo borro el? Enviado desde mi RMX3363 mediante Tapatalk

Al final si lo encontré en la fat Bob, pero no es la que yo dije. Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk

He estado buscando los colectores pero en esta tienda en la foto solo tienen una herritage y una fat boy, pero creo que se pilla la idea. Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk

Has visto una customizacion retro que hicieron de la far Bob? le pusieron los guardabarros de la softail slim, un faro redondo y unos escapes que le salían por los 2 lados como las touring. He mirado a ver si la encontraba pero no he vuelto a ver la foto. Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante...

No las dyna, las softail surgieron como una opción más estable y al final se eliminaron porque eran bastante inestables (la única opción era hacer como era con la nightster, volver el motor parte de la rigided de la moto). Es lo que tiene que ante un rebote el motor vaya hacia un lado y la...

Y eso sin olvidar el problema de estabilidad de las dyna. Enviado desde mi RMX3363 mediante Tapatalk

Feliz año gente!!! Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk

Antes me compro una Rh975s y le doy un beso al lanza patatas del tubo de escape. Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk

Es en los motores m8, el tuyo va refrigerado por aire. Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk