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Y lo sabes !

Ya si lo tengo claro… pero acabo de arrancarla otros 2/3 min el Motor esta que no te puedes arrimar caliente . Y ahora marca bien…. Ummm curioso

Hoy tras llegar de una ruta de montaña. Por sierra espuña , una hora y media de curvas y tal. Con el fresco de murcia a 33 grados, al llegar a casa he mirado el nivel de aceite con la pata cabra y esta bastante por encima del max…. PERO UN DEDO O MAS. La verdad me he quedado bastante rallado. Ya...

Pues mira que leo foros y no he visto gente con los supuestos problemas … estoy en foros europeos y en los americanos. Y el m8 no tiene ningun problema endemico despues de la revision de 2020 (traspase de aceites de primaria a trasmision que se soluciona con el cambio del eje por uno mas grueso)

https://blog.bikernet.com/amazing-tech-installing-the-jims-force-flow-for-twin-cams/

Donde esta esa valvula?

Aqui tienes inventos que hay por ahi https://www.cyclesolutions.com/product/love-jugs-warriors-m8-softail-flat-black-engine-cooling-fans-stfb/?utm_source=chatgpt.com https://www.baxtersgarage.com/product/forceflow-head-cooler-black-softail-m8/147?utm_source=chatgpt.com

Pues eso. Hoy he ido a revisar el nivel de los aceites, ya que en un par de semanas ya hacen el año… bueno más bien en julio y me encuentro lo de siempre. Me da una rabia enorme tener que cambiar tres aceites con apenas 3000 km realizados y mirar cómo está se puede echar en la ensalá… Creo que...

Welcomeee

Pues el kit lo venden para quitar la vaina amarilla. Tercera foto Pensar que los dientes de esa piececita soportan cuando aprietas el embrague la presion del cable. Por cierto compré una por 4€

En la M8. Una vez sacado el botón rojo, simplemente hay que comprimir el muelle y pulsarlo. NO hay que sacarle la parte superior como en tu foto (en tu foto se ven separada ambas) Se abre la tapa de la primaria, se afloja la contratuerca, y en el tornillo central roscas a derechas hasta tocar...

Pues venga que os tengo ansiosos. Conector encontrado y probado en plan rapido el aparatito. He mirado el voltaje. Errores. Luego he entrado al modulo abs sin actuar sobre el. La moto arranca despues. No se ha quemado ni nada ;) Os dejo algunas imagenes.

Ya ves…. Tiene que estar delante de mi y no lo veo. Segun un esquema electrico veo que va al mazo del conector sae….

Si , el conector que no está. Se lo comió el gato. :oops:

Pues no esta..

Pues no lo veo jaja veo los conectores que van a los intermitentes etc pero nada… a ver si lo busco.

Hoy ya no tengo tiempo a ver cuando tengo un hueco…

Pues o estoy yo tonto o no he encontrado el dichoso conector. He quitado ambas tapas sin exito

Que yo sepa eso no funciona asi. El sistema EITMS se activa automáticamente si está habilitado y se cumplen ciertas condiciones, como: El motor está caliente. La moto está en punto muerto y en reposo. La temperatura ambiente es elevada

Por aqui no se vende esa “cerveza” ;)