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Discrepo, caballo grande ande o no ande

Gracias, ¿ahora con el título la puedo vender entonces por 40k, no?

Yo también pensé que se había ido, de hecho sería lo más lógico En fin, a mí personalmente me la pela, si uno tiene que montar un pollo por cada gilipollas que se encuentra….

Es verdad que es un poco cutre andar preguntando si el susodicho se ha ido, que si ahora se puede borrar la cuenta etc sabiendo que lo habíais echado…

Hay otra forma de mirarlo, por menos de 1000 euros tienes un 114 en lugar de un 107, y se nota bastante de uno a otro

Qué necesidad hay de ponerla, en general

Cierto, el otro día por autovía me tiré un cuesco y se me encendió el chivato del sistema anti contaminación, a los dos minutos se quitó

Una Softail con TC (las feas de ahora no, las otras) la puedes dejar muy touring con 4 cosas, yo a la chicana le puse maletas rígidas y me he pegado 15 días de moto con la parienta y tan a gusto, tiene la misma capacidad de carga que una Road King. Si quieres pantalla con radio y tal ya es otra cosa

Las touring M8 de segunda mano están todavía bastante caras, tanto que por poco más te la pillas nueva, que eso fue lo que me pasó a mí, las que había decentes pedían poco menos que una nueva. Si buscas algo más económico te tienes que ir a un TC o los primeros M8 y he visto alguna con 103...

¿Un TC 103 descartado? Está claro que caballo grande ande o no ande, sobretodo en una touring, pero yo no descartaría el 103 o incluso el 96, que aparte de compensador que puede ser que lo tenga cambiado ya, no tiene por qué dar más problemas

Eso son Twin Cam 110

Esas son las cosas que no se entienden, la admisión de plástico, y otras cosas... En las 2024 ya viene la admisión de metal y más grande (en las touring con el 117 con distribucion variable), así que eso me he ahorrado de cambiarla por la S&S, pero hay cosas que son de juzgado de guardia, aunque...

Si tienes pensado viajes o rutas largas con la parienta, pilla otra cosa. Si no, vas a comprar la 48, y al menos te va a servir para matar el gusanillo, pero si te gustan las Harley una vez que la pruebes, vas a vender la 48 y comprar una moto de hombre (he dicho de hombre, una Dyna no vale) más...

Si los relojes se iluminan dependiendo de lo que escribe igual no es él… o también puede ser que en ese foro le den siempre la razón, o que el pantallazo sea del día de su presentación…

JM molaba… a mi me introdujo otra vez en la lectura que tenía abandonada desde la adolescencia. Puedo decir que me he leído todo de Tolkien, de Julio Verne y de Jesús Malaga, aunque de este último me queda algún capítulo por leer, no me da la vida

No entiendo cómo preguntáis por modificadores para las motos teniendo a Lord Drake Custom que son "pofesionales", baratos, serios y rápidos.

Personalmente me gusta más estéticamente la Street Glide, me parece más equilibrada, pero la postura de conducción para mi gusto la RG es mucho mejor, y lo de poder ponerle el manillar que te dé la gana igual que a cualquier otra Harley fue el máximo punto a favor. No es bonita pero para viajar...

Pues ahí va mi nueva adquisición, después de casi 3 meses con ella y cada vez me gusta más;)

La Street Bob nueva se ve en carretera prácticamente igual que una Sportster, a diferencia de cuando era Dyna que se veía más moto. En cuanto al tamaño de los neumáticos, en un 103" yo llevo un 140 detrás, aunque eso no influye más que para tomar curvas, que se cogen mejor que con un 200 que...

También lo hago... y pensando qué más puedo hacerle jajaja