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¿Se puede saber qué pasó en 2008? Aparte de las especiales 105 aniversario creo que la gama no varía mucho de 2007 a 2009… o es por poner una fecha a boleo. Eso mismo me dijeron una vez intentándome vender una Deluxe “es de 2008, el mejor año de estas motos” y le pregunto por qué y me cuenta...

Claro, poner los espejos por debajo es sabido que causa más accidentes que el alcohol

Qué envidia, yo también quiero ser una hermanita de la caridad y cumplir y hacer cumplir fielmente las leyes de españistán

Españistán es así, te ha tocado el cherif más capullo del condado

¿Hasta 15 CV más porque la admisión sea metálica en vez de plástico? Me parece un poco raro, no es que yo sea mecánico pero dudo que se gane esa potencia solo por el material. Si me cuadra si es de mayor diámetro, como es el caso, se cambia por una de mayor diámetro, aparte de metalica

Fat Boy con motor Evo, carburador y radiocasete

Estando donde está esa pieza entre los dos cilindros y en contacto directo no creo yo que le afecte la temperatura exterior mucho, ese plástico aguanta, si se cambia normalmente es porque el diámetro del nuevo es más grande

Si se puede mejor el 103 está claro, pero el 96 es un buen motor, yo lo tuve, le hice hasta los casi 80.000 Kms y lo único que le hice fue el compensador cuando empezó a sonar y la distribución cuando le tocaba, ahora lo tiene un compañero del foro y ahí sigue parece ser

Los patines en el TC96 se desgastan lo mismo que en el 103 y supongo que en cualquier motor con patines hidráulicos, los M8 también. Revisar cada 75.000 Kms y si es necesario cambiar, no es una operación difícil ni excesivamente cara

De todas formas el TC96 no tiene por qué dar problemas de compensador si o si, hay varios con muchos kms y el compensador de serie. Cuando falla se nota, mientras tanto no suene no hay problema

El TC96 ya trae los patines hidráulicos, el que los traía mecánicos era el 88. En el 96 puedes tener el problema del compensador, aunque muchos de los que venden deberían tenerlo cambiado, yo vendí uno y ya llevaba el SE

Se puede cambiar la cadena de distribución por piñones, la primaria puedes poner correa exterior, supongo que te refieres a la distribución. El compensador “reforzado” como tú dices es el Screamin Eagle que es el que se pone cuando se cambia en los TC 96 y el que viene de serie en el 103

Es broma, tiene algo más, pero se nota con respecto a otros modelos, claro. Pero aparte de los grados de inclinación, la RG se nota más ligera pesando bastante más sobre el papel, aunque también es verdad que la chicana pesa más que de serie con lo que lleva encima

Si fuera inglés, seguro que lo preferiría

¿Innecesario? Innecesario sería doblar Torrente, no todo el mundo hablamos el idioma ese raro en el que hacen la mayoría de las películas

Evidentermente, mi softail es que tiene 5º de inclinación máxima, y con las maletas 3 jajajja

Una chicana es como un campeón de natación... ninguno de los dos lo verás en negro

Donde más mierda se ve en la moto es en el negro, te lo digo yo que tengo una negra y es un puto suplicio, mucho más sucia que la chicana

La Road King es muy chicanizable, pero todas las fotos son de Softails ;)

También, yo acabo de estrenar una touring y me ha sorprendido lo fácil que se maneja en curvas, bastante más que la softail, y lo ligera que se siente, para ciudad una mierda las dos, pero me da igual, no entro en el centro normalmente.