Resultados de búsqueda

hola, a ver yo lo he usado para limpiar la mugre del motor y la caja de cambios, no para limpiar un deposito de gasolina o cosas delicadas donde halla pintura, pero ya te digo que ni afecta a gomas ni retenes, por que es tan volatil...que na mas tocar la grasa la saca y se evapora y la grasa...

yo lo use para limpiar mi evo con una tonelada de chapapote de años aculumulado y con el limpiafrenos se caia la grasa sin piedad quedaba el aluminio de la caja de cambios y motor limpio de cojones, esto se evapora casi na mas hecharlo y la grasa cae al suelo sin opcion, pena de no haberlo...

En hora buena bugui valla ciclo de esteroides que le diste al motor de 883 a 1690 jejeje

buenas compis ayer estuvimos operando la fxr de tony y se confirmo una cosa... las harley no se pueden llevar a un taller...por que ademas de cobrar son unos putos inutiles haciendo su chollo...y solo se ve al desmontar, resulta que cuando empezamos a desmontar, y llegamos al casquillo de la...

ya tengo ganas de magrear tu fxr tambien jejeje, recuerda que cuando estes en harina aprovecha a pillar ya el piñon/corona y cadena de la transmision y ya se pone todo a una, el dia que te pongas me molaria ir a enredar jeje un saludo artista, y pedazo de guzzi 850 original te gastas cabronazo

hola compis la rosca es 1/8" pulgada npt, que son los pasos que tienen las roscas para poner el sensor de presion y temperatura y se pueden poner tanto los de presion como de temperatura ya sea con una conexion en Y o uno en cada lado, yo en mi evo llevo el sensor de presion original y funciona...

que os parece esta sporster tourinficada....

putadon, eso jode, a mi me paso hace años viniendo de pinguinos en mi honda xbr 500.... se me fue el rodamiento y toda la llanta... eje y demas pa tirar, arregle con un par de rodamientos lo justo pa volver pa coruña pero tuve que tirar todo y comprar de segunda zarpa todo...y volver dos dias...

por cosas como esta... y otras peores mi moto no pisara un taller ni loco....y encima hay que pagarles pa que te hagan eso.....en fin, espero que el compañero solucione el problema pronto si esta en garantia de la reparacion de taller, yo en mi caso cuando cambio las pastillas de freno limpio...

por cierto a ver que motos veis aqui justo al principio del video de esta pedazo cancion...

buenas compis el proximo video que suba sera del cambio de aceite a las horquillas de la fxr y os mostrare que tan bien funciona la herramienta que apañe para abocar la tuerca y apretarla sin morir en el intento una vez se ha rellenado con aceite nuevo, pos eso un saludo

como decia ford fairlane.... tanto gilipollas... y tan pocas balas.... lo malo de ir en moto es eso..., no basta con saber pilotar y tener años de experiencia en todas las condiciones climaticas, dependemos por desgracia de los inutiles que van sobre 4 o mas ruedas, siempre llevamos las de...

yo cambio el aceite a menudo y cuido mi cerda vieja como si fuera una nueva, aunque la mia sea de segunda zarpa no pienso comprar mas motos... salvo que la bonoloto o la primitiva semanal que hecho...haga su magia la inversion que hice al comprar mi harley y la inversion que hice en...

Hoy me dio por grabar video encendiendola a pedal y despues a boton, y comentandoos... en mi caso los multiples sitios por los que mi hierro puede hacer ruidos por todos lados, siempre reaprieto lo que veo que se suelta... Pero mejor no rayarse... por que estos trastos suenan diferente en frio...

Uso 20/50 mineral ya sea castrol o el estandar ese mineral 20/50 gasolina diesel... y lo cambiaba hasta los 100.000km cada 4000km con el filtro de aceite, ahora uso 20/50 castrol que me vale para la primaria tambien y 80/90 valvulina caja de cambios por cierto desde los 100.000km se lo cambio...

Cierto, las nuevas harley seran "mejores" tendran mas de todo y frenaran y aceleraran mas y cuestan un riñon mas....y sobretodo son para otro tipo de publico que llega nuevo a la marca... Por mucho escape que les pongan...mucho remapeo...y mucha polla .... Nada suena como una harly carburada...

Que preciosidad...sporster...y encima ironhead..., esa moto no vale pa cualquiera ... Recambios hay a patadas...pero esas motos eligen a sus dueños literalmente...lo de la matricula cambiada es una putada...y pa mi es importante..en una viejuna, que se yo cosas mias, La mia tiene la matricuala...

Si hay o hubo una harley de verdad...son las sporsters... sin duda para mi, y yo tengo una big twin evo las sporster suenan de puta madre... curvean de puta madre, infinitamente personalizables de estetica De motor no digo nada... pero violan en prestaciones a cualquier big twin por goleada...

Que pasa antonio, si eso seran los retenes y las juntas, por cierto tengo juntas y retenes que me sobraron..y a la mia no le valen...y tambien la tuerca y tornillo pa quebte hagas las ferramenta de comprimir embrague y una escalera de teflon que me sobra, ya te las pasare cuando te vea o cuando...

El orden los puso you tube como quiso...tengo unos cuantos videos mas que no subi...que son infumables...como uno de 30mins...pa quitar la junta de la tapa primaria.... otro de 1hora y 1/2 limpiando tornillos y roscas y mugre a saco...pero que no quiero que la gente padezca viendo eso ya me...