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+1, tiene toda la pinta de sensor de posición de cigueñal!!!

Hombre, 500.000km sobre una goldwing no está nada mal, pero no tiene nada que hacer con el que se hizo 1.000.000 de millas (1.600.000km mas o menos) en una harley...jaja ASOCIACION MOTERA MAKINAS BIZKAIA: 1.000.000 de millas

Buenas Soker, yo el año pasado compre cuero en Zubeldia S.L. Está en Santutxu, es un taller pequeñito. La ultima vez que estuve comentaron que tenían intención de jubilarse, pero no se nada, ya que no he vuelto a necesitat piel. Espero te sirva, un saludo!

Alexharley, eso de consumir menos gasofa me río yo. Por lo demás, totalmente de acuerdo que la inyección son todo ventajas frente al carburador, ahora, yo tengo 2 harleys carburadas, y no me las cambies por una yonki! Saludos!

El chiclé de 48 es de baja, tendrás que comprarlo aparte, ya que no viene en el kit!

Yo con lo que mas he notado que baja el consumo es al ponerle la aguja del kit dynojet, tengo 2 sportys, una 883 y otra 1200, y las 2 consumen menos de 5L.

Es tipo velocidad de crucero, en autopista por ejemplo, vas a una velocidad constante, y aprietas un poco la rueda hasta dejar mas o menos fijo el puño de gas, para así poder descansar la mano. Hay que tener cuidado y no pasarse apretando, que como tengas que frenar rapidamente te vas a llevar...

Has conseguido arreglarlo? tenías razón, mi moto no carga bien, y creo que va a ser porque los imanes están sueltos. Voy a probar a pegarlos bien, a ver si así se soluciona, que si no hay que cambiar todo el embrague, y no naja el tema de los 600 o 700€!

Pues parece ser que hay una serie de manillares defectuosos. Se deben de partir por las soldaduras que se indican en la foto. Asi que tened cuidado. Birras!!

En la mia (de carburacio, por lo que la reserva se pone a mano con la llave de paso) entra a los 14 litros, asi que tiene 3 de reserva!

the machine, no se a que te referiras con que está suelto, pero yo he desmntado 2 sportster, y los imanes nunca van fijos al plato, es mas, los puedes quitar de uno en uno.

A mi tambien se me ha complicado un poco la tarde. Pero la proxima que no curre estare!

Aupa, hoy que no he trabajado de tarde me podré pasar, cual es el milagros?

Pues el interruptor está al lado del piñon de ataque, tienes que quitar la tapa lateral derecha trasera, donde va la correa, y hay lo tienes. Ya desde hay puedes comprobarlo! Te dejo una foto, saludos!

Yo he limitado la burra hace dos meses, y el taller que me hacia el mejor precio es harley cantabria, un poco lejos, pero el precio sin duda merece la pena.

Lo conseguiste al final???

haber, la pequeña redonda tienes una muesca, parecido al logo de opel. pues esa es la que hay que abrir, yo me he hecho una chapa a medida, para meterlo y girarlo con una llave inglesa. Tambien puedes poner un destornillador e ir dandole golpecitos hasta que abra.

Primero tienes que quitar la tapa de inspeccion del embrague (el redondo pequeñito), una vez quitado, con un destornillador sueltas el mecanismo de liberación de embrague, y asi se libera el cable, luego solo tienes que quitar los tornillos que unen la tapa al motor.

Yo personalmente creo que si la moto está bien no te vas a arrepentir. Sere un poco raro, pero tengo una 1200 del 2006 de carburación, por supuesto jeje, y una 883 del 89 de 4 marchas y sucia cadena, y cada dia me gusta mas la antigua... cuestión de gustos, supongo, pero ese tacto a "viejuno" me...

Bueno, pues aquí os dejo la mia. 883 del 89. Viajando por España!!