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Pues por lo que cuentas...no se....podrían ser varias cosas: fusible, cable roto o desconectado, bobina, batería cascada,alarma...etc. también podría ser un problema de alimentación : inyectores sucios, la bomba no trabaja bién....etc.... lo más sensato creo que es que lo vea un mecánico en...

Pues utilizo un sistema parecido al que utiliza el compañero jlcbzurdo, un bolso o un petate (riguroso negro por cuestión gusto), lo cojo con una red elástica que va sujeta a los cuatro tornillos del respaldo de "quita y pon que no llevo puesto" y un "pulpo" que lo abraza todo sujetándolo con...

Pues si que tiene un defecto, el ser bonita a rabiar. La mía (también negra), está prácticamente sin modificar (cuestión de gustos), y por ahora ok, muy cómodo en carretera y sobrado de motor ( según mi parecer ) . Enhorabuena

Se agradecería ideas, yo estoy igual.

Supongo que te refieres al enganche de la pata de cabra ( el saliente donde va el muelle). De ser así, pues tres opciones veo: Cambiar la pata de cabra, soldar el espárrago donde va enganchado el muelle y una posible solución de emergencia es donde está la soldadura con dos abrazaderas enganchar...

Sin escuchar el sonido y por lo que comentas, podría ser válvulas, en mi caso ocurre con mucha frecuencia. Esto pasa cuando voy con una velocidad larga ( tercera, por poner un ejémplo) despacito ( a muy bajas revoluciones), y le doy gas de forma "brusca". Para que no me pase ( en esta y en la...

Te recomiendo que cuando pongas las bujías nuevas, empieces a roscarlas primero a mano ( igual ya lo sabes......pero por si acaso), dándole una vuelta al contrario para pillar el paso y después en apriete ( con tacto para no fastidiar el paso de rosca), cuando ya no puedas seguir roscando con la...

Yo miraría las pilas del mando como te han comentado en la opción dos........ Tuve esa pega con la llave (mando) principal ( el que utilizo habitualmente), fui por la llave de repuesto y pasó lo mismo. Llamé al conce. y me aconsejaron cambiar las pilas ya que al ser de proximidad mi mando, se...

Por cierto, el motivo de arrancar la moto y mantenerla al ralentí, era por intentar cargar la batería ( no lo recomiendo ), para tal menester es mejor desmontarla y cargarla, cargarla montada o hacer unos kilómetros para darle algo de carga.

Cierta vez, "en uno de esos ataques de estar sembrao", tuve la genial idea de que como llevaba una semana sin arrancarla, pues me voy al garaje, la arranco y la dejo al ralentí un rato ( 15 minuto-20 aprox). El resultado me dio miedo. Los colectores al rojo vivo (tremendo) y como resultado...

Yo estuve tentado a intentar desconectarla...pero desistí ( no lo hice por una cuestión de sentido común). Mi batería ( original con un año de antigüedad también) también se descarga y esto se debe ( según mi parecer) a varios factores: El primero es a no andar lo suficiente para cargar la...

Gracias por la invitación, cuenta con ello.

Hola, pues según mi experiencia con mi moto, en ciudad ( al decir ciudad me refiero a una pequeña con muchas cuestas y calles muy reviradas como la mía), 100 a 110 kilómetros tengo de autonomía, algunas veces se enciende la reserva con 95 km. En carretera es otro cantar ( mi experiencia es por...

Muchos kilómetros,.....pues para eso está la moto :contento: . Broma aparte, creo que si tienes tiempo, lo puedes hacer perfectamente en dos o tres etapas, sin machacarse demasiado. Tomárselo con calma y carretera. Cuestión de buscar el momento apropiado para disfrutar de "una ruta larga".

Tengo 46 años y monto una Nightster................ningún problema. La veo una moto ideal para "ratonear" por una ciudad y muy cómoda en carretera ( opinión personal y perfectamente discutible como suelo decir). Yo estoy muy contento con ella. Esta cubre ampliamente las espectativas que tenía de...

No había visto el hilo......pues eso otra desde Ceuta, ....a ver si me aclaro y puedo colgar alguna foto .

Mi cuñado lleva un taco con ventosas en un Dyna, sin problemas ( trayectos cortos), para viaje utiliza uno doble como comenta moroteuke.

Cerca de mi trabajo hay varios edificios públicos con inhibidores de frecuencia, esto suele hacerle la puñeta a la alarma y al propietario de la moto.

Mismo problema, misma moto, en el concesionario ( aprovechando una reparación), me la cambiaron sin coste alguno. Opciones.....yo tenía una brida ( es lo más cómodo, sencillo y barato). Después del cambio, no se ha vuelto a abrir de manera involuntaria, queda "sujeta" como debe ser.

En Chiclana de la Frontera, "Motos Kike", taller multimarca, donde pregunté si "tocaban Harleys" y me dijeron que sin problemas, me solucionaron el problema de los amortiguadores delanteros ( totalmente desconchados), se encargaron de desmontarlos, mandarlos a pintura (quedaron de lujo), y de...