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Está considerado reforma de importancia. Hace falta certificado del taller, de un ingeniero y hacer figurar la reforma en la documentación de la moto.

Estoy de acuerdo, creo que es menos engorroso montar unos fuelles normales que ponerme a pegarlos. Yo se los puse a la mia sin problemas. Suena más complicado de lo que es.

Puedes probar con un destornillador más corto, yo utilizo uno que he recortado para regular la mezcla y el ralentí.

No veo que haya que quitar el carburador, se supone que el tornillo que vas a meter se aprieta con la mano, el filtro sí que tienes que quitarlo. Si utilizas las herramientas adecuadas no deberias tener problema.

Tienes que poner el tornillo nuevo exactamente como está el original, con el muelle. Te lo veo complicado sin sacar la carcasa del filtro.

Si llega aquí con ese precio, o 800pavos, se vende seguro! Si se venden las chinas por mucho más! Y no hablo de HYOSUNG, se ven motos por ahí oxidadas con meses y valen más de 1000 euros.

A mi me pasó, y con el calor de la bombilla se me derritió la parte del piloto trasero que alumbra la matrícula. Un poco de espray limpiador CRC en el interruptor que lleva en el puño derecho arregló el problema, después tuve que comprarme otro piloto trasero.

En cualquier web de venta de componentes de electrónica tienen variedad. Es un artículo muy común.

Pero písala con cuidado, la mia ya no la tiene.[emoji12]

Busca en ebay.uk ,puede ser una gear lock de 1/4 de pulgada. Si no es una medida exacta en mm, es el pulgadas seguro. No creo que te sea muy facil encontrar algo así en la ferreteria de la esquina. Suerte.

Las Torx son todas en pulgadas, tienen su propia numeración y medida: T40 : 6,65mm.

Pues yo ando sobre los 110k, y mido 1'85, y estoy encantado con mi sportster, pero a mi siempre me gustaron las motos cortitas, son mas manejables. Eso sí en cuanto pueda le relleno el asiento para ganarle un par de centímetros de altura, a mi no me va lo de llevar el culo pegado a la carretera...

Por ley, y me refiero a la aplicación de manera estricta, si no pasa la ITV, no está en condiciones de circular. Otra cosa es la aplicación de la ley, o bien lo estricto que puede ser el guardia que te pare, si encuentras uno que te quiera buscar las cosquillas, te inmoviliza la moto y te la...

Pues tiene que ir a Asturias. Si la gente ya iba cuando habia concesionarios en Galicia...

El hecho de que estén homologados por la TUV alemana, sólo significa que un alemán puede circular libremente con esos escapes por toda la UE sin problemas, incluida España, pero un espańol con los mismos escapes, no podría ni sacar la moto del garaje. La ley es la ley, podrias morir, o algo peor!

Yo creo que en cualquier taller de motos lo podrian hacer, habia entendido que lo que cambia en los progressive respecto a otros son sobre todo, los muelles.

Joer...me alegro!! Yo a la mia nunca le puse candado, y la tengo dejado a dormir fuera muchas veces! Supongo que depende de la mala suerte de cruzarte en el camino del chorizo, o no. Un día hasta me encontré una electra con las llaves puestas, le dejé las llaves en un bar y una nota en la moto...

El de vigo ahora se llama D&Smotos, la ltima vez que estuve allí, me dijeron que no son concesionario HD, llevan Ducati y alguna marca china, me consta que el mecánico tiene experiencia con Harleys, y para conseguir repuestos para mi sportster es mejor que lo que era el de la coruña, y mejor que...

Mide los que tienes montados, no se si será el efecto de la rueda, pero la moto parece más alta de lo que era la mia con los originales, a lo mejor le han cambiado la suspensión por la de otra sportster.

La custom del 2005 trae de serie amortiguadores de 11,5".