Resultados de búsqueda

Enhorabuena delicius. A ver si me presentais a la nueva burra

No has debido de calcularlo muy bien, por que la 180/60/17 es la equivalente. La 55 no te pasaria ITV

:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa Ya decia yo que tenias pinta de dinosaurio.............................. bueno, de fosil de dinosaurio

Notario :partiendose_de_risa:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa

Con el tema de la caucholina real (pintura de caucho para la rueda), a mi se me ocurrio pintar las ruedas y estuve arrepentido hasta el día que las cambie. Recien pintadas queda de lujo, a la semana rodando no estan mal y a partir del mes tienen un color amarillo envejecido que no es suciedad...

Hombre, si lo dices por los escapes, eso se soluciona en un momento y luego se vuelve a solucionar, pero solucionar y resolucionar la rueda cada 2 años............ un poco coñazo ¿no?

Esa solución te acarrea otro problema y es el de la homologación. Con el 180/60-17 tienes una diferencia de recorrido de -1,21% (entra dentro del 3% admitido por ITV). Sin embargo, al ponerle un 180/55-17 la diferencia se va al 3,96%, por lo que no te va a pasar la ITV y tendrias que homologarlo...

Las medidas del neumático de serie son 160/70/17 y del ancho 180/60/17. Aunque veas que el perfil del 180 es un centimetro menor que el de serie, te puedo asegurar que el neumático de 180 se queda más ajustado al guardabarros que el de serie. No me preguntes por qué, pero me di cuenta cuando lo...

Pues a mi me pasaba lo mismo y el motivo era la bombilla que venia de serie (la cambie y se soluciono el problema del empañamiento) que debia de soltar algun tipo de polvillo blanco que empañaba el cristal y la parabola. En alguna que otra harley tambien lo he visto. Para limpiarla, lo que ya...

No jimbo, el kit de seguridad es este:

Yo tengo el 180 atras con las suspensiones de serie y he tenido que endurecer la suspensión porque cuando me comia algun socabon wapo tocaba. Yo ya he descartado en bajarla de atras. O una cosa o la otra.

Pues por más que busco la bombillita por internet, solo encuentro los kit :extranyado:

Manuel, no seas kabron y metas en un embolao a JRK diciendo que toca el clarín de puta madre y que se lo podria llevar para amenizar las frias mañanas tempraneras............... upssssss................... me siento como si se me hubiera escapado algo........ y no ha sido un pedete

El tema del xenon ¿es una bombilla h4 que utiliza gas xenon, se cambia una por otra y ya esta? ¿o estamos hablando de los tipicos kits de xenon en los cuales hay que hacer una pequeña instalación?

¿Motauros?............¿casetas?............ ¿clarines floreadores?.............¿queimadas?.................... solo se me ocurre una cosa..............................kabronessssssssssss, ya solo me queda un año :blink2::blink2::blink2:

Phillips Xtreme power moto Lámparas Philips Xtreme Power (XP) Moto - 80% más de luz racing performance - YouTube Creo (no estoy del todo seguro) que las de coche son iguales, solo que vienen 2 en la caja.

Pues primero tienes que desconectar la alarma. ¿y como?. Al ser de proximidad el mando, se desconecta sola en cuanto pones el contacto teniendo el mando cerca. Ahora ya puedes quitar los bornes :complice:

Por supuesto que tú moto es legal, pero (y desgraciadamente en este país, cada vez es más corriente) parece que nos estamos acostumbrando a que la corrupción, amiguismos, influencias, etc. sea algo normal. ¿No crees que es cauce que se ha seguido para legalizar tu moto no sea del todo...

Perfectamente explicado

Jodo, me tienes intrigado. Estoy buscando en los últimos post algún cuenta Kms que no sea de serie y no lo he visto :uohhh: