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y de primera a segunda te lo hace?o te refieres a que es cuando pasas de 1a a 2a por el N? a mi me suena que de punto muerto a segunda la mía hace un golpe duro..no se si revolucionada o no entran igual, no te puedo ayudar mucho.

desde el suelo lleva 3 tornillos, 2 se ven y otro está más adentro a través de un agujero. tienes que meter la carraca con un alargador o una llave allen (en mi caso es allen el tornillo) larga y llegas a él, a ciegas, pero llegas. Luego el soporte va con 2 tornillos más al chasis.

en principio no se debería cambiar nunca, o casi, a no ser que hagas muchísimos kilometros. poco a poco se van desgastando pero creo que aguantan bien muchísimo tiempo. A mi me dio problemas el de serie y lo cambié por el kit de Barnett de kevlar, ahora ya todo bien, y la herramienta te la...

puedes mirar los productos estos que "congelan", para cuando una tuerca está muy oxidada que la despega en teoria. no estará pegada por el óxido pero...

el cambio directo de una por otra sería lo ideal, en mismas condiciones, pero lo difícil es encontrar a alguien que quiera lo mismo pero al revés. En cuánto a venderla...pues como hay poco dinero para gastar y los que pueden comprar abusan a la hora de hacerlo, pues seguramente la vendas por...

en el manual lo pone para tu modelo exacto, pero vamos, en todas las sportster es lo mismo. aceite motor + filtro cada 8000km o 1 año, aceite primaria cada 16000km o 2 años, filtro de aire cada 16000km (no estoy del todo seguro en esto, pero si cada revisión lo miras verás si está muy sucio o...

yo no le veo mayor problema, recambios específicos fabricaran durante años, por lo menos 5 o 8 más seguro, no sé a cuánto obliga la ley. Pero aún así comparte muchísimas piezas, por no decir todas, con cualquier sportster 2004 a 2014 en cuánto a chasis, suspensión, carrocería...y de motor con...

hay alguna razón para que lo del banner del foro sea tan "secreto"??por lo del formulario de contacto sin poner el nombre de la persona o empresa que lo hace lo digo. se remapea sin vender el aparato y no se puede/debe hacer realmente? solo pura curiosidad...

tambien depende mucho del uso, si es carretera siempre o ciudad siempre...pero dudo que la original justifique la diferencia de precio. O es que la tela de unos pantalones mejora al ponerle la etiqueta de una marca?

tienes esto q en teoría evita el tener q apretar maneta, cerrar purgador, soltar... y funciona simplemente apretando maneta ya que tiene una válvula que no deja que entre aire. Yo lo he comprado pero aun no lo he montado, a ver si lo hago pronto...

igual te ayudan estos dos hilos del foro: http://www.foroharley.com/f13/cambio-intermitentes-kellerman-53005/pag3/ http://www.foroharley.com/f13/problema-intermitentes-led-56172/pag2/

yo la llevo así también pero con uno de los cables acortado. Si tiras del capuchón de goma sale y deja al descubierto la clavija que se mete en la bujía, puedes separarla, cortar el cable a la medida que necesites y volver a poner la clavija y el capuchón. ojo que los del enlace no creo que te...

no tiene pinta de ser el embrague por lo comentas...a mí me pasó y empieza destansandose el embrague y volviendo a lo normal él solo, a ratos, luego el punto muerto no entra ni a tiros, y en parado menos, ahi si que es el disco de remaches que se ha roto. El kit de discos nuevos sin el de...

yo cuando cambié el piloto trasero mantuve la placa entera, por aquello de los conectores y así...pero si te digo la verdad, luego estorba un poco. Es más limpio cortar y empalmar con conectores faston (se encaja un terminal dentro del otro) y luego funda termofusible para proteger. Los lilas...

yo llevo los míos con casquillos, de 1 cm más o menos y sin problemas. llevo en los dos lados así que quedan los dos lados desplazados a la par, tampoco pasa nada porque un lado esté un poco más de lado que el otro, no estarán inclinados, sino desplazados de lado. Un tornero te los hace en un...

en la sportster "normal" el banjo de la bomba es de 10mm, y en la sportster R de 12mm (almenos en las de 2008, asi que imagino que será 2004-up)

puedes buscar el manual de taller de tu modelo y año (por internet y aqui en el foro los hay para descargar), allí aparece cada parte con explicación y dibujos de las piezas, orden de montaje, pares de apriete...con lo que te guías si tienes que hacer algo. También esquemas eléctricos que ayudan...

La verdad es que es una operación fácil, solo guardar los tonrillos de la tapa de la primaria en orden y apretarlos como te dice el manual, por aquello que no se deforme. Por lo demás si compras el extractor te será más fácil, sino te fabricas uno con un tubo de pvc y un tornillo largo con...

Yo la uso en ciudad el 90% del tiempo y con alarma, y no se me descarga, no es normal que se te vaya la batería en poco tiempo. Yo he cambiado la batería a los 4 años con ese uso. Usa la garantía y no dejes que te digan que es normal o q así o asá.

si es nuevo en chapa estará bien la superficie, así que imprimación, luego pinutra del color que quieras y luego barniz. Dale a capas finas, de imprimación 2 o 3, y lijas con una lija muy fina (grano1000 o así), pintura 3 o 4 capas y barniz también 2 o 3 capas. En mi opinión la parte del barniz...