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Yo llevo el tapon que, como dice CROWLEY, se puede leer en grados F o C, claro que lo mas emocionante y autentico es llevar un abaco chino con el que es facil pasar de F a C, exige soltarse de las dos manos mientras se manipula, pero esa es la gracia del tema, no vamos a dejarlo todo en manos de...

Pues sí, porque lo de cartucho si. cartucho nó, no me da confianza y si encima se mejora la suspensión, pues habrá que meterlo en lista e indagar en los foros USA a ver que tal.

Tienes razon, no lo habia visto, gracias. Parece un precio razonable, ¿no creeis? (Claro que hay que sumar portes, si te pilla la aduana, etc.., ¿150 USD más?)

Pensando que contestaba aquí he contestado en el tema que me decias que mirara, repito: que tiene buena pinta, que si estas detras del asunto y que de how many dollars estamos hablando.

Pues tiene muy buena pinta el tema, ¿estas detras del asunto?, ¿how many dollars if you know, please?

Totalmente de acuerdo, no tenía ni que haberlo consultado.

Pues a mi los gritos escandalosos solo los quiero en mi dormitorio, no me pregunteis porqué, son costumbres que se adquieren con el paso del tiempo y no voy a cambiarla ahora.

rsanz, yo llevo el que dices y lo encuentro muy practico, miro el nivel y la temperatura con frecuencia y, como dice el anuncio, sin necesidad de sacar la varilla ni mancharte, ni gotear aceite.

Vamos a ver que me pichalio, ¿cuantos tipos de tensores hay, de muelles, de trinquete (estos segun esama), el de las instrucciones de Ultra, que es el mismo de CROWLEY y el hidraulico de OCOLLADO? Yo creí que solo existía el de Ultra y CROWLEY que es el que pensaba poner, ¿este es alguno de los...

Gracias, muchachos, por la definitiva aclaración. Incluiré el tensor en el proximo pedido a lshd. Birras.

Aprovechando el cambio de aceite quiero sustituir el tensor de la primaria por uno automatico, supongo que no hay que quitar la cadena para ponerlo, pero como no tengo la certeza total, lo pregunto: ¿hay que quitar la cadena primaria en un TC 88 para cambiar el tensor por uno automático?

Pues yo te pediria que cambiaras la "B" por la "V" (pero no vayas a poner "llabe"), aunque seas de la LOGSE, es que la has puesto siete veces y me parece demasiado (lo de adapatador se perdona mas facilmente).

Permitidme, sobre todo tu montysnake, un parentesis, es que me estoy acordando del dia en que me diagnosticaron el problema y le dije a mi mujer: niña cuando me muera no quiero coronas ni malos rollos, contratas al Paco Gandía y que cuente el chiste del entierro donde los monaguillos se...

Que conste que prefiero el abrazo (que lo he notado porque he visto tu solidaridad con mi problema), gracias Ultra, tu tienes en mi tambien a un incondicional, era por seguir con la parte de la guasa... (lo preferiría en euros, pero, vamos, en dolares tambien me vale).

¿Y no podria ser un cheque de la MOCO?

Por supuesto, antes morir que perder la vida.

Gracias, me hará falta, pero antes de abrirme para el cambio de valvulas interiores (que de eso se trata :doc: ) tengo que hacer algunas miles de millas aún, y espero que después pueda poner el tutorial correspondiente y pasarme a un trike (que no es tan malo, otros van en Iron :roll...

Pues ahora estoy en serio, de la triada (salud, dinero y amor) que da la felicidad, lo unico que me falla es la salud. Pero como no me falla el dinero, no te la venderé barata, así que ve ahorrando, yo, mientras, la conservaré como hasta ahora.

Pues yo tengo una WLA del 42, la del avatar, matriculada como histórica, y te animo a que hagas lo que pretendes, teniendo los manuales (hay bastantes) el montaje no es tan complicado dependiendo del nivel que quieras y del que partas, si vas a montar el motor y la transmision desde cero...

Yo lo llevo en mi RK, baja un poco por lo que dominas mejor la moto, no es mas comodo que el original, lo puse combinado con parrilla portabultos y queda muy bien. No pienso volver al original, me gusta mas la moto así y aunque mas duro que el original ya estoy acostumbrado y me compensa. Mi...