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Hola, compañeros, tengo una Superglide del 2002, y he pensado en ponerle unos mandos avanzados. He probado los originales, pero no voy totalmente cómodo porque van demasiado adelantados para mí -mido 1'73-. La postura que me gustaría es más o menos la de una Sportster Custom, que no va tan...

Al final hice lo del hilo. La tuerca con tornillo me costó 1'48 en el concesionario. tardé unos quince segundo en ponerlo. No hice fotos porque fue tan fácil que realmente hubiera tardado cinco veces más, o sea, un minuto o minuto y medio :lol: :lol: . Pensé y comenté a un amigo que es...

Los impenetrables hados del destino no lo quieran, pero el día que te caigas de la moto con las bolsita -y el casco metido dentro- en la espalda, vas a flipar del tiempo que vas a pasar en sillita de ruedas, compañero. Otro saludo para los que aconsejan aquello de llevarlo en el antebrazo...

Imagínese usted un embudo -el motor-. Ese embudo tiene una boca de entrada y otra de salida, y un tubo intermedio por el que el líquido o fluido pasa. Si usted aumenta el paso del agujero de entrada -poner un filtro de aire más abierto-, pero no agranda ni el tubo intermedio -cilindros...

Yo es que hay una cosa que no me acaba de cuadrar sobre la fluidez mayor o menor de sintéticos y minerales: el grado de viscosidad -no densidad, por favor, a ver si tenemos claros ciertos conceptos físicos elementales- de los líquidos, como el aceite de un motor, viene determinado en el caso que...

Bueno, curiosamente, cuando fui a comprar el aceite a la tienda habitual cercana a mi casa, tenían en un expositor un aceite Motul HD específico para cajas de cambio de motores de 4T, SAE 80W90. Ha ido directamente a mi transmisión. Para el motor y la primaria, un 10W50. La moto va perfecta, hoy...

Gracias por la info, Metalpez. Pero la duda gorda que tengo es si se puede utilizar con TOTAL TRANQUILIDAD un 20/50 para las tres cosas, en vez de dos tipos de aceite diferentes porque la caja de cambios lleve uno especial, un SAE 80 ó 90, vulgarmente conocido como "valvulina"... El caso es...

Voy a efectuar el cambio de aceites a mi cerda. Ya tengo el filtro en mi poder, y un par de juntitas tóricas para los correspondientes tornillos de vaciado. Le había pensado meter un mineral 20-50 en motor, primaria y transmisión, que parece que es algo comúnmente aceptado. Pero hoy, en el...

No, Frankie, no queda sujeta con un hilo: el hilo es para llevarla a su lugar, luego se queda sujeta con un circlip. Cuando lo veas en el publirreportaje que haré, lo comprenderás mejor.

Me he despertado esta mañana y mientras me duchaba he visto en mi mente todo el proceso. Los vericuetos intrincados del entendimiento son, como los designios del Señor, inexcrutables. Visto así, tu método parece no sólo factible, sino idóneo. Procederé conforme al mismo, y además ilustraré el...

Me entendió usted mal, Damoru: me refería a los muchos que ya han cambiado las tijas. No me sea tan susceptible, por favor. Lo de la corrección léxica era más algo en tono jocoso que otra cosa, por supuesto. Siento mucho que usted se lo haya tomado tan mal viendo su último post, ya que después...

Gracias, Tull. Lo de comprar otra tuerca ya lo había yo pensado, para no andar todo el día liado. Lo del hilo... no lo acabo de ver, seré un poco torpe. Me veo desmontado medio guardabarros :cry:

Ahora mucho mejor, hombre ya. Verás como ahora alguien de los MUCHOS que lo han hecho ya, te echan una mano. No desesperes.

Yeah!! va a ser que llevan ustedes la cerda al taller para cambiar de asiento, ¿o qué? ¿ein? Venga, vamos, hablen sin miedo, díganme su secreto. Porfa.

ENSANCHAR, joder, ENSANCHAR!!!!!!

Buenas. Tengo un biplaza en mi Dyna, y le voy a poner un Lepera Solo. He desmontado el asiento biplaza para ver cómo va la cosa, y es como yo ya suponía, es decir, el guardabarros lleva un agujero para el asiento biplaza, más retrasado -más cerca del final de la moto, para que nos entendamos-...

No es para motos pesadas. Es para motos que sufren de meneos de la dirección a alta velocidad o en aceleración sobre firme irregular. Todas las japos RR lo llevan de serie, por ejemplo.

Luciano, me temo que no es posible. Es para motos con inyección como mínimo. Lo mejor es que tengan acelerador by wire -electrónico-, y tienen que tener ciertas dosis de electrónica y sensores.

uopssss, perdon, lo entendí al revés. La respuesta correcta es la que ha dado Xiuxiu.

Hola, kike25. Debes saber que hay kits para eso que quieres, a partir de unos 1200/1500 euros. A eso debes sumar la homologación, que pueden ser fácilmente otros 500 ecus. Ahora debes valorar cómo va a quedar tu 883: un poco descompensada. Habrá que poner unas tijas anchas (500 €), unos escapes...