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Vaya, creo que hasta me alegro, si antes se veian pocas ahora ni te cuento, con lo cual deduzco que desaparecen las BBQ series. Por una parte me da pena porque es la única HD que frena y anda un poco, pero por otra pienso que ahora va a ser más exclusiva, aunque al no frabricarla también frenan...

:uohhh: No veo la XR en el catálogo, ¿significa eso que la dejan de fabricar?

Hola, dinos que problemas tuvistes y con que kilometros, para ver si coinciden con algunos de los nuestros. La mia tiene un año y 13000 km y de momento parece que va bien.

Si, hay una forma fácil y que se puede volver a cambiar. Creo que que el compañero anterior tiene razón, no lo se, yo también quiero probar. Al cambiar el ángulo de ataque la moto se vuelve algo más nerviosa, pero también más agil en curva. Se suele compensar cambiando las tijas de dirección y...

Yo tengo uno parecido, lo compré aquí en España (creo recordar que en Macro), me costo sobre 50 e (chino claro), pero seguro que lo hay en más sitios, levantaba la Dyna sin problemas y mi Xr también. Y lo puedes guardar en cualquier sitio, es muy recomendable.:complice:

Vengo de otra HD (una Dyna de carburación que tuve 15 años) y estoy de acuerdo, es la primera Harley que frena en condiciones y se tiene en las curvas (sin ser una Rrr, claro), es lo que buscaba. La mía es la X y va bien de suspensión, después de un año y 11.000 km estoy contento con ella...

Si, es alguna de las cosas que tengo pensado hacer en la máquina (cambiar ángulo de ataque, aligerar masa no suspendida, etc..), pero como no tengo experiencia en el resultado, ignoro si es lo adecuado, bueno, poco a poco, de momento ya voy con la repro, filtro y escapes, intentaré llegar hasta...

¿98? :timido:, a la mía le pongo 95, (y va muy bien) que es la que me recomendaron en la casa y quiza tenga un poco más de compresión que la 48. No lo sé, pero no creo que sea por eso el código de error. :beer2::beer2:

Por cierto Marc, como se comporta con una llanta de 17 en la carretera y subida de atrás, ¿sigue siendo estable?.

Los Dunlop que lleva de origen me parecen muy buenos pero solo me han durado 6000 km, ahora le he puesto unos Michelín tambien de dos compuestos y parece que van bien, puedes apurar en curvas y llevo otros 6000 km y están muy bien de dibujo.:contento: De precio andan parecidos. Un saludo.

Si, efectivewonder, la bolsa es Lidl, buena vista, creo que me costó lo mismo, pero la usaba en la Dyna que tenía el deposito de metal y en esta de plástico es un rollo pues no funcionan los imanes y te la tienes que ingeniar para amarrarla. Es un poco coñazo porque la moto no tiene buenos...

Hola, otra XR del 2011 para el inventario, :contento: '

Si no es cuestión de pelas aunque ambas son igual de guapas por fuera, la 1200 sin dudarlo, tiene un poco más de potencia, pero sobre todo más par motor que es lo importante. Con prácticamente un peso parecido va más suave, responde mejor en las curvas sin tener que cambiar de marcha, acelera...

Si, es muy divertida, tracciona bien, frena bien, tiene buen par (sin ser un evo o un twin-cam), se tiene pero que muy bien en curvas hasta arrastrar los reposapies por el suelo, sin ser una japonesa o una Ducati, las cubiertas orginales las fundirás a los 6.000 km. Te lo pasarás...

Como han dicho los compañeros depende del uso. Por casco urbano a veces se me enciende a los 140, rodando por autopista a 130 km/h se me suele encender a los 160 km más o menos y tirando un poco de la reserva ( unos 3 L) llegas casi a los 190 km, en carretera de montaña girando despacio y de...

Efectivamente, le he tenido que reponer casi un litro de aceite en 8.000 km, y también es verdad que el motor trabaja a más temperatura, de hecho este verano me he quemado con un escape ( inclusive con protector) cosa que nunca me había pasado con la Dyna. :contento:

Hola, esta la compré nueva en 1997 cuando apenas había concesionarios oficiales en España fuera de Valencia, Madrid o Barcelona, eran muy pocas las que circulaban por la calle. Cuando ruteaba por la N-II los camioneros me daban rafagas, y en mi ciudad nos conociamos todos los que teniamos una...

Bueno, hay de todo, yo tengo unos Dunlop Qualifier, y me quejo de que son demasiado blandos ya que con 5000 km ya están para cambiar (el trasero).Todo depende de tu modo de conducción para adecuar el tipo de goma que necesitas.:contento:

Estoy de acuerdo, este tema es para hablar de los Evo y los Twin Cam. Y hablando de ello, manifestar que he tenido un Evo durante 15 años y 150.000 km y me parece en mi opinión que es el mejor motor que ha fabricado HD, quizá no tan bonito como un Shovel pero con menos averías y más divertido...