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Yo tengo un poco de cacao mental con esto que comentáis de centralitas... He leído en varios post hablar de centralitas SERT, SEST o TTS Mastertune...pero a mi me parecen que no son centralitas, sino una interface que te permite conectarte y poder manipular datos ( variar parámetros ) de la...

Lo de estas motos es un cachondeo... Cuando tengas tu flamante maletín de herramientas en pulgadas y te dispongas a hacer algo tan básico en el mantenimiento como cambiar pastillas de freno...o sorpresa...tu "maletín pulgoso" no te servirá de nada. :cachondon: Los tornillos de pinzas de freno...

Yo estoy con los compañeros...mejor una 48 que te saldrá más barato el tema, excepto que te gustara tanto la IRON como para querer hacer ese invento, pero por lo que veo la comprarías más que nada por el precio, así que mejor ahorra un poco más que a la larga te saldrá más barato. Saludos.

La verdad es que yo tengo una tendencia innata a pasar de rosca, partir tornillos y chafar cárteres de aluminio que es un contento...ya me viene de serie esa habilidad, no he tenido que aprenderla ni nada...:cachondon: Reconozco que una dinamométrica me iría de fábula para los que no tenemos...

Si en las condiciones de la póliza pone valor venal veo difícil poder hacer ninguna reclamación, pero si tu abogado te ha aconsejado ir a juicio supongo que es porque verá claro que hay posibilidades de ganar, pero como pierdas y tengas que pagar los costes del juicio + abogado no te va a salir...

He tenido como 7 motos y he probado otras tantas: R's, Trail, Naked...y jamás y cuando digo jamás quiero decir jamás había tenido una moto con una suspensión tan lamentable como mi sportster. Y no hablo de compararla con motos último modelo BMW con suspensión "televering" o como se llame eso...

me temo que si los escapes son muy abiertos con la configuración de serie la moto va como el culo... pierde la única gracia que tienen estos motores, los bajos y medios. Y no se donde se van porque en altas tampoco es que sea la alegría de la huerta con colas más abiertas. yo puse unas colas...

En la mía entre la primera y segunda revisión ( de los 1600km a los 8000km ) si que le tuve que echar algo de aceite, no tanto como medio litro por eso, a partir de ahí entre cambio y cambio ( cada 8000km ) ya no le he tenido que añadir ni una gota ( ahora llevo 23.000km ) No se pero la mía al...

Yo hago una media de unos 10.000km al año. Ahora la mía tiene 23.000km en dos años. No hago rutas, ni solo ni acompañado, pero la uso para ir a currar durante todo el año y para ir de cualquier punto A al punto B, excepto si llueve que procuro evitar cogerla. En resumen, es prácticamente...

Pues llevando una HD de serie...¿también se puede no? :complice:

Espectacular para un museo porque para circular con ella debe ser un calvario...¿los amortiguadores de atrás ande estan? Y el rollo ese de cambiar una correa por la cadena...si para mi es lo mejor de estas motos, la correa, libre de mantenimiento y de que te llene de porquería la moto y tus...

Es que intentar arrancar la moto como comenta el colega buellman174 tiene guasa, aunque puede que con una motoFeber resulte :complice: Saludos.

Por supuesto que si faltaría más...por eso he empezado el post diciendo..."en mi opinión..." :lengua_fuera:

Bueno yo pensaba hacer algo parecido pero como vivo en alto y en garaje particular a nivel de calle lo único que tenía que hacer era sacar la moto como siempre y tirarla por la bajada...pero en fin...ya miraré de alquilar una plaza en un garaje comunitario con suelo resbaladizo... De verdad que...

yo tampoco lo acabo de entender...siempre pensé que era una leyenda urbana de este foro :lengua_fuera: De hecho sólo he leído que no arrancan en bajada las inyectadas aquí. Es la primera moto de inyección que tengo así que ni idea pero si es verdad que los coches bien que arrancan cuesta abajo...

Madre del amor hermoso! Esto ya pasa de castaño oscuro...Te ha tocado la china por lo que parece :extranyado: A mi me pasó lo de las dichosas juntas de balancines y la junta del retén del cambio como a ti, pero milagrosamente me lo arreglaron y de momento con más de 20.000km no he tenido...

Pues en mi opinión se ha cargado la moto...como la mayoría de modificaciones que hace la gente que no se yo donde tienen el gusto :me_kagun: La 48 es una moto preciosa de serie, y tocarla suele ser bastante seguro el cagarla...he dicho! :cachondon: Saludos.

Seguramente con ese precio y km puede que la acabe comprando algún enamorado de ese modelo concreto, pero está claro que no va dirigida al público en general que piensa...a ver que Harley me compro!. Sólo es cuestión de encontrar el comprador adecuado, aunque puede requirir más tiempo...

No decías que los amortiguadores de la sportster iban de puta madre? :me_kagun: Lo digo por que alguna vez que me había quejado de su más que discutible calidad me pusiste a caldo! :cachondon: Saludos!

De verdad que no hace falta tanto rollo de secuencias ni historias para arrancar la moto, que no es un reactor ultrasónico... yo el botón ON-OFF lo tengo siempre en ON, desde que la compré vamos, y paro con la llave, y siempre arranca a la primera con el START. :complice: Tenemos el mismo...