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Por ejemplo un M5 (y no es el único que le dió por el temita) BMW M5, diferencias entre sonido amplificado y no amplificado

Me ha gustado mucho el reportaje, aunque encuentro a faltar una ficha técnica algo más completa...el peso, altura, etc...y me refiero al de la moto y no al de los pilotos que lo dais con mucho detalle :complice: Lo que no me gusta de estas Triumph es que pongan esos carburadores de pega. Si...

En eso te doy la razón Osborne, creo que tal como ya te has mejorado la moto poco notarías con la Triumph, a parte de esos 10-15 CV de más que ofrece claro. La otra moto que comentas, la XJR eso si que ya es otro cantar, ahí si que creo que notarías el cambio, aunque con ese peso tan elevado...

Con la mía he rozado alguna vez estribera (bueno los avisadores) por alguna rotonda, pero con esos neumáticos que llevo de serie que son como piedras ya he tenido varios sustos y me inspiran tan poca confianza que hace mucho tiempo que ni rozo ni nada... Por cierto el otro día que me metí en...

la leche cuando has dicho que una BMW se parecía a una Guzzi o al revés he flipado en colorines, pero al ver esta foto y como mínimo para estos dos modelos en concreto no tengo más que callarme y darte la razón :partiendose_de_risa por cierto las dos motos horrendas en mi opinión

Bueno yo no tenía esos dilemas, el presupuesto que tenía sólo me daba para la Iron que por entonces era la más "barata" del catálogo...:timido: como gustarme...la street bob en negro mate o la "terminator" :lengua_fuera: alias fat boy, pero ya me parecían demasiado timo esos precios...

No creo que nadie esté defendiendo una moto u otra, ya que el tema trata sobre si cambiarla a pelo es un buen negocio o no, y puesto que al parecer mirando el estado de las dos motos, los accesorios que llevan, precios de compra etc, no resulta bien parado con la transacción, la mayoría le hemos...

Como pides neutralidad la respuesta es fácil. A pelo ni de coña la cambiaba. Vas a perder mucha pasta, así que la decisión es bien fácil. Por no decir que son motos que objetivamente no juegan en la misma liga. Quizá te resulte mejor económicamente vender la Victory y comprar una 48 de...

No se si para hombres o para que, pero yo probé una Sportster IronHead del 79 y casi me pongo a llorar en cada cambio de marchas. :lengua_fuera: La maneta del embrague iba tan dura que se me quedó la mano jodida tres meses :partiendose_de_risa ¿En serio como podían ir con ese tacto de...

Muy buena exposición Osborne, y estoy de acuerdo en la mayoría por no decir en todos los puntos que expones. Aún no he llegado a tu kilometraje (ahora 26 mil) pero ya he pasado por alguna de esas "incidencias" que explicas. Sólo un pequeño apunte en lo que comentas de que hubiera sido mejor...

Por el año que pones aún la tienes en garantía...ves y que te lo arreglen, a mi también me pasó lo mismo y se hicieron cargo sin problemas. En mi caso también con sólo dos o tres mil km le pasó lo mismo, junto con las tapas de balancines por cierto. Saludos.

Fácil, porque la sportster me gustaba y no me creí las leyendas urbanas que circulaban por ahí sobre las Harley. Saludos

Osborne siento mucho lo que te está pasando a la vez que admiro tu paciencia con la marca. Desde luego en mi caso no voy a ser tan paciente, como tenga un pollo raro antes de lo que crea normal me vendo la moto y a otra cosa mariposa. Es la primera vez que me compro una moto nueva y por tanto...

Estoy totalmente de acuerdo con el análisis de Osborne. Está claro que cuando generalizas un colectivo pones de manifiesto una tendencia y evidentemente habran harlistas que no entren en ese grupo. Debo reconocer que al principio a mi también me sorprendió que muchos usuarios apenas hicieran km...

Javito ya te vale a la mínima oportunidad que tienes no paras de poner el vídeo de como suena tu burra...y yo no paro de hacer click a cada link que veo de tu burra para que se me caiga la baba al escucharla...que malo eres tío :complice:

Los números de serie de una pieza concreta no cambian. Identifican a esa pieza para un modelo o modelos concretos según el caso, pero no es un identificador único de pieza...no se si me explico. O sea que en principio no te tienen que haber timado basándote en que ese número sea el mismo...lo...

Ostias y cuántos km has hecho con esas pastillas? Las mías de serie las cambié con 20 mil km pero aún le quedaban la mitad, pero lo vi cuando ya las había sacado así que ya que estaba le puse las nuevas...:lengua_fuera: Como comenta AlexHarley las pastillas esas de serie son duras de narices...

Bueno en mi caso al menos, que cambié sólo colas (puse unas V&H straight shot slip ons), es lo que que en mi opinión conseguí...hacer más ruido pero no un sonido bonito. Iba muy acelerada al ralentí y nada que ver con la de Javito. :timido: Está claro que cada uno tiene sus gustos...pero...

Antes de emocionarte demasiado piensa que la de Javito L.A. es carburada y la tuya no. :me_kagun: Ya en el vídeo que pone como suena de serie se te cae la baba...compárala a como suena la tuya ahora y nada que ver me temo :me_pregunto_que_ocu ...la tuya se parece más a un molinillo de café...

Lo mejor en mi opinión es que te guíes por el parcial y pases del chivato ese...estos chivatos de la sportster no sirven para nada...o no van o se les va la olla y marcan cuando quieren. A mi por ejemplo si le pego un acelerón y en subida preferentemente (tiene guasa la cosa) se me dispara la...