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Pues sinceramente en mi opinión la 883 se queda bastante corta a la hora de acelerar y poder adelantar con una cierta soltura/alegría. En velocidad máxima no, ya que la poca protección aerodinámica te hace desistir mucho antes de encontrar el límite de su velocidad punta...pero ya os digo que...

En mi humilde opinión el sonido auténtico murió junto con el carburador. Puedes hacer que suene más fuerte como en cualquier moto pero no más bonito. Esa cadencia desacompasada típica de estos motores tan característica que les daban los carburadores ha desaparecido con la finura de la...

Hola, yo también tengo una IRON del 2010 y cambié las juntas a los 10.000km en garantía. (empezó a perder bastante antes, con apenas 2000km). Cuando la llevé al concesionario oficial para cambiarlas le comenté al mecánico que si en otros 2000km me iban a volver a perder que prefería pagar yo...

Hola, yo también lo tengo, y aunque en principio lo compré como mantenedor para la batería de la moto, al final lo uso como mantenedor de la batería del coche que es lo que menos uso. :lengua_fuera: Es cargador y mantenedor. La opción de mantenedor lo que hace es que una vez cargada la batería...

Hola, te cuento mi caso. Primero me compré unas colas V&H con baffles y las acabé vendiendo porque para mi sonaban demasiado fuerte, me molestaba incluso y la moto perdió bastante fuelle (sin remapear) Luego intenté buscar algo menos escandaloso y la única opción al sonido que yo buscaba al...

Desde los 14 año que voy en moto, y habré tenido unas 5 o 6. Siempre habían sido de segunda mano que las tenía que jubilar a los pocos años porque me compraba más lo que podía que lo que quería, así que las motos no estaban en sus mejores momentos cuando caían en mis manos. Ni las Harleys ni...

Hola, No he probado la 48 pero viendo fotos con el piloto la postura que se te queda da dolor de espalda sólo con mirarlo. Creo que en esa postura incluso debe de machacar bastante en rutas que no sean de pocos km incluso a los que no sufren de espalda. Otro tema es que los mandos avanzados...

Hola, La verdad es que sólo por el motor de 1200c.c yo escogería la 48 sin dudarlo (si el dinero no es problema como si fue mi caso claro). No he probado una 1200 pero la 883 no es que sea precisamente la alegría de la huerta, sobretodo en aceleraciones que la encuentro un poco triste en mi...

Notarás que acelera más rápido quizá pero las rpm a una marcha-velocidad determinada va a ser siempre la misma me temo por mucho remapeo, filtros o escapes que pongas...tiene tanto sentido como que te varien las rpm por pintarla de otro color :complice:...y como no cambies algo referente a los...

Hola, te decía lo de la comodidad porque en otro comentario creo que alguien decía que seria más cómoda la 48 que una naked, pero eso no va a ser así. Te voy a dar mi opinión personal. En mi caso la moto la uso a diario para ir a trabajar (es la 883 pero bueno para hacerte una idea), unos...

Está claro que cada uno tiene sus preferencias pero para mi, comprarme una moto (la que sea) pensando en no hacerle km para no joderla para eso no me la compro sinceramente. Claro que para mi disfrutar de una moto es rodar con ella y no gastarme dinero en ella o utilizarla de moto-escaparate...

Y como apunte final...4 años después sigo con la misma moto llevando los de serie :complice:

Y añado otro comentario... Según la aportación de algunos foreros (johnymaracas entre ellos si no recuerdo mal) han comentado alguna vez que no con todas las colas el rendimiento baja dejando el mapa original, pero os aseguro (excepto que a mi moto le pase algo que desconozca) que con este...

Hola, una puntualicación para que futuros compradores no se nos lien. Va más fina y con una mejor respuesta con los de serie en mi caso, que fue ponerlos sin remapeo y con filtro de aire de serie. Y te aseguro que se nota mucho la pérdida de respuesta en bajos-medios no ganando tampoco en...

Hola, a los consumos declarados por el fabricante siempre hay que sumarles algo (entre medio o un litro) ya que estan calculados en condiciones tan ideales que pocas veces los tendremos en la vida real. En llano, sin viento en contra, a medias de 90km/h, con temperatura y presión atmosférica...

Vaya ya me había emocionado... pensé que iban a vigilarnos para nuestra seguridad, o sea quitando los quitamiedos-guillotinas, esas pinturas-trampa deslizantes de los paso de cebra o mejorar el estado de algunas de las carreteras...que iluso soy...en fin ya os avisaré cuando vuelva de los...

¿mande? :me_kagun:

ya, pero es que los c.c en si mismos no tienen mucho sentido para determinar las características de un motor. Un 1.900 c.c diesel atmosférico es una castaña por ejemplo. He sacado el tema porque lo comentabas en algún post. Y es sólo mi opinión personal por supuesto. Está claro que puedes ir al...

La verdad que los Dunlop estos tienen su guasa. Yo aún los llevo :partiendose_de_risa...4 años después, 32.000km y unos cuantos sustos en mojado o en rotondas con asfaltos desgastados. Lo que es de chiste es que tienen el dibujo intacto pero no estan cristalizados, puedes clavar la uña y se ve...

Esto de los c.c es un poco relativo. En cualquier otro tipo de moto por ejemplo (una naked no hace falta irse a una R) con un motor de 600-750 cc tienes entre 100 y 120 CV tranquilamente, y un peso la mayoría de veces que rondan los 200Kg...ya no me meto en casos más extremos como una Triumph...