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Si quieres acertar seguro, Mustang. Ya sé que un asiento gordote no es lo que mejor le pega a una Sportster, pero te aseguro que con el Mustang, el culo dejará de ser un motivo para hacer una paradita. Y si paras, podrás sentarte a tomar una caña :partiendose_de_risa, en vez de estar de pie.

Lo mismo digo. Un par de cosillas que les he comprado, en casa rápido y bien.

Si con el "corte salchichón" te refieres a las que acaban en diagonal, sí que las tienen. Aquí tienes el enlace. Y son válidas para las de 2014.

Yo, como te han dicho, me acercaría al concesionario más cercano con los papeles y que lo miren. Alguna forma abrá de resetear la alarma. Por otra parte, a mi me pasó algo parecido con el mando del coche (no tiene alarma, pero no funcionaba) y es que se quedó sin pila y de paso se desprogramó...

La garantía de una moto nueva no pierde validez por que le metan mano en un taller distinto al que la compras, como te dice Lobezno. Eso sí, también te digo que sé de muy buena tinta (por un amigo íntimo y de una marca prestigiosísima que no es Harley) que si en el concesionario se ponen tontos...

Bueno, yo también trabajo este sábado (y el domingo), y libro el lunes, sólo que además de noches, así que la mañana del lunes también la tengo ocupada :dormido::dormido::dormido:. Así no se puede...

Yo también tengo una Sportster 1200 de 2014 (la custom) y sí que en el manual pone que lleva esa función, e incluso dice cómo activarla y desactivarla. Yo tampoco he conseguido acceder a ella, y sospecho que será simplemente que el nuevo marcador viene preparado para mostrar esa información...

De todos modos, con 14000 kms, o aunque fuesen 600, no descartes que tenga la primaria destensada. Vamos, sonido carraca y tirones son síntomas típicos de primaria destensada. Yo aunque sea lo miraría.

Pues yo el finde que viene trabajo (para cuando libro uno... :enfado:), pero a ver si a la próxima se puede.

No sé por qué iba a influir el estar limitada a la hora de cambiarle las colas. Eso sí, la del vídeo también ha cambiado el filtro de aire, así que habrá tocado la centralita seguro (de hecho creo que dice algo acerca de que tiene instalado el fuel pack de V&H). En principio sólo con cambiar las...

Yo las conozco (quiero decir que conozco su web). La estuve mirando mucho, ya que como dices, tienen buena pinta y están bien de precio. Contacté con ellos, ya que no hacen envíos a Europa, y me dijeron que podía hacer mi pedido a su distribuidor del Reino Unido. Claro, aquí los precios ya no...

Yo te puedo decir que en mi anterior moto (Yamaha XVS 950) llevaba el Mustang, y es con diferencia el mejor extra que se me ocurrió comprar. No sé cómo será el Sundowner, pero te aseguro que con el Mustang, el culo deja de ser un problema. Te quedarás sin gasolina mucho antes de que te apetezca...

Perdona porque está claro que me expresé mal. Quiero decir que me parece una parida que para evitar el robo hagan que una pieza rota se atasque y te pueda mandar al suelo (aunque sea a baja velocidad) confiando en que el que se caiga sea el ladrón. También puede ser que no entendiera bien lo que...

Entre la Iron y la 1200CA, a parte de las diferencias de potencia también tienes que tener en cuenta que el depósito de la 1200 te dará unos cuantos kms de autonomía más que la Iron. Por lo demás, yo tengo una 1200C de 2014 y me parece que frena razonablemente bien, las suspensiones no me...

Hay por ahí un hilo con un vídeo de un tipo robando una sportster y en él alguien comentó que le pasó lo mismo que a ti. En su concesionario Harley preguntaron por lo mismo que tú, sacaron la pieza y vino un tío de Harley desde nosedónde a ver el asunto. Llegaron a la conclusión de que está...

Sin ser un experto te diría que es así relativamente. Si notas el freno esponjoso normalmente es síntoma de aire en el circuito. Una vez sale todo el aire puede quedar con un tacto algo blando, pero lo normal es que se vaya en tres o cuatro frenadas. Vamos que no es cuestión de días. Si lo...

De momento estás teniendo suerte. Has solucionado una avería echando gasolina, y otra enchufando un conector. A ver qué es la siguiente :partiendose_de_risa.

Gracias a todos por vuestras respuestas. En principio los tirones no me preocupan mucho ya que son poco perceptibles y se nota que son a ritmo del "desacompasado" giro del motor que tanto nos gusta. Supongo que desaparecerán con un pequeño ajuste de la primaria, lo que pasa es que estando la...

Sin ser ningún experto en inyección, te diría que el problema es o la centralita o el propio sensor. ¿El filtro de aire es el de serie?

Hombre!! Sería lo propio :partiendose_de_risa.