Resultados de búsqueda

En un foro yanki que suelo mirar, dicen que del 2008 en adelante el eje es de 25 mm. Tanto el delantero como el trasero.

Pues sí, mucho tiempo, jeje. A ver si ahora que empieza el buen tiempo (poco a poco), te hago alguna visita, o nos hacemos unos kms. Pues como dices, si no notas la más mínima tracción, no será que arrastre. Y no se me ocurre nada más. Lo he visto en coches, pero no por meter una marcha, sino...

Tengo en mente un apaño con unas colas usadas, pero en las sportster del 2014, que es la mía, les han hecho algún cambio, y aquí vienen mis dudas y pido vuestra ayuda. Por lo pronto, sé a ciencia cierta que el tubo de compensación de gases, que antes conectaba las colas, ahora va de extremo de...

Si con el embrague agarrado te seguía silbando, no son los engranajes de las marchas. En tu caso apostaría por correa, rodamientos, o si sólo lo oyes a más de 80 por hora, puede que algún efecto del viento; incluso el filtro de aire.

El segundo problema también puede ser que el embrague "arrastre" un poco. Es decir, que cuando desembragas, los discos aun permanecen algo pegados y te gira el bloque completo, lo que haría caer las revoluciones. Si el arrastre no es mucho, el propio giro del motor hará que se despeguen antes de...

Ojo, las de 2014 SÍ SON DISTINTAS. Por ejemplo, antes el tubo de compensación iba de cola a cola, y ahora va del final de un colector, al final del otro colector. Es decir, las colas para 2014 ya no traen los agujeros para conectar ese tubo.

Cuando estés circulando, agárrale el embrague, y si deja de sonar, ya descartas la correa, rodamientos de ruedas, discos o zapatas, etc. Si en punto muerto aceleras y no lo oyes, ya casi puedes asegurar que será de los engranajes de la transmisión secundaria. Los engranajes rectos tienden a...

Las llaves torx normales te valdrán. En torx no hay métricas y pulgadas, simplemente son todas del número que sean.

El algodón mágico limpiametales suele funcionar. A mi me quitó sin problemas un gotelé de resina quemada de un día que dejé la moto debajo de un arbol supurante.

Como te dicen puede ser ruido de engranajes. Te pongo un vídeo de cómo sonaba una Drag Star 650 que tuve, a ver si el ruido te suena familiar. Se oye mucho en todo el vídeo pero sobre todo a partir del segundo 25 ó 30. Como verás la mía lo hacía en todas las marchas, porque el que sonaba era el...

Ojo, como ha dicho un compañero, en efecto en las de 2014 han cambiado tanto los soportes, como la ubicación del tubo de compensación de gases, que antes iba de cola a cola, y ahora enlaza al final de los colectores. Esto es así al menos en mi 1200. Si alguien se puede asegurar si en las 883 es...

En efecto, ya he dicho que no soy un experto en absoluto. Dije lo de la mayor apertura pensando en que quiza ese rendimiento de más que aporte esa mayor apertura pueda compensar (nunca mejor dicho) la ausencia de la compensación de gases, que como dices, no he comparado lo suficiente como para...

Mi pierna derecha discrepa en lo de que la temperatura es mayor en las HD que en las japo :partiendose_de_risa. Al menos en mi experiencia. La Sportster 1200 que tengo ahora se calienta aproximadamente como una Drag Star 650 que tuve, lo que es bastante menos que la Midnight 950. Te lo aseguro...

Siempre es mejor asegurar al máximo, pero apostaría a que los silenciadores serán bastante "estandar". Quiero decir que es fácil que entre colas de una misma marca, los silenciadores se puedan intercambiar sin problemas.

Spaciobiker, por experiencia, es un sitio muy recomendable, tanto en precio como en atención y asesoramiento y rapidez de envío. Te recomiendo que eches un ojo también en Riders Piel. Tienen muchísima variedad y también da gusto tratar con ellos.

Por si te sirve, en ITV consideran equivalente (bueno, en el reglamento, luego cada ITV...) una diferencia de +/- 3% en perímetro de rueda.

Sabiendo que son Cobra y con el modelo y año de tu moto, seguro que si contactas con el fabricante te podrán asesorar. Si miras en su web seguro que hay alguna forma de contacto e igual incluso les puedes mandar una foto por si hay más de un modelo para tu moto. Yo creo que esta es la manera de...

Igual estoy diciendo una burrada, pero creo que la compensación de gases va de cola a cola, así que deberías poderla quitar y se acabó. En cuanto a lo de amarillear, yo en una Yamaha Midnight 950 que tenía antes, puse una cola de baratillo (el escape de esa moto es 2 en 1) y no amarilleó en...

Yo diría que lo que te pasa sólo puede deberse a dos causas. Que la pata no se despliega del todo porque algo se lo impide, o que el muelle tiene demasiada fuerza. De todos modos ya he visto eso en alguna otra, pero muy customizada, así que pensé que sería algo que le habían cambiado.

Yo antes tenía una Yamaha Midnight Star 950, y entraba muy a menudo en foros yankis. Allí, entre los usuarios de Yamaha (allí las yamaha custom son Star Motorcycles), eran tan populares los escapes cobra como los V&H (de hecho te diría que más). Y la verdad es que todo el mundo hablaba...