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Lo del embrague no es raro, será alguna de las cosas que te han dicho. Probablemente los discos pegados por el aceite. Lo de quedarte sin marchas yo sí que lo miraría.

Yo tampoco he oído nada a este respecto. Y conozco a cuatro que la han pasado en el último mes y medio.

Hola. Perdona por tardar tanto en contestar, he estado "desconectado". El mío era de segunda zarpa, comprado a un alemán. Original es este, pero para pillarlo nuevo, igual como te dicen puedes mirar los national cycle, o los Memphis Shades. Igual por un poco más te quedan mejor. Lo de cortar...

Yo llevo un parabrisas de Puig, y qué quieres que te diga. El de Harley es más curioso, pero los 45 euros que me costó el mío en ebay, hacen que me parezca muy muy bonito. Queda bien, lo único lo que te digo; los anclajes del de Harley quedan bien estéticamente, mientras que los del Puig son...

Ojo, que tanto en la del vídeo de youtube, como la de Nolo, tienen las torretas distintas que la tuya. Si a la tuya le pones el mismo que llevan ellos, te va a quedar dos o tres pulgadas más alto, y para mi gusto, peor estéticamente. Yo tengo como la tuya y al final desistí de esa idea (hasta...

Como te han dicho, antes de alarmarte más y llevarla a un taller (que por otro lado, tampoco pierdes nada), comprueba la primaria. En el vídeo, de fondo se oye la cadena seguro, así que está floja. Si está muy floja, también puede ser que en un punto del giro golpée, incluso en el propio tensor...

Yo te aconsejaría que si encuentras el de serie duro, o incómodo, pillate un Mustang. En efecto, normalmente asiento molón significa asiento incómodo, pero a no ser que vayas a estar mucho tiempo contemplando tu moto desde la terraza de un bar, yo me decantaría por uno menos molón, y más...

Volviendo al tema del motor 1200 en chasis softail, yo no creo que se quedase corto de potencia, ni mucho menos. Quizá habría que modificar la relación de marchas por el previsible incremento de peso, pero en el mercado hay y ha habido motos igual de tochas que una fat boy, con motores de...

Al final qué modificación les has hecho. Yo estoy un poco en las mismas que tú. Gracias.

Yo vivo en Pamplona y también, con vaqueros y pantalón térmico por debajo, paso el invierno (y el otoño y la primavera, que aquí viene a ser lo mismo). No obstante, si realmente por tu posición o la de los escapes, hay contacto frecuente, puede que el vaquero también te deje algún tipo de marca.

Vendidas!!!

Sólo por curiosidad, has ido a por ella, has contratado transporte o te la envían ellos? Estoy dándole vueltas a algo parecido. Enhorabuena!!

:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa. Ponlo, que entre ese y el de la Vespa del 81, algo haremos.

Por un lado, tienes aquí: https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?action=forceSpanish&page=!34234 Yo no les he comprado nunca, pero sé de gente que sí, y bien. Si sabes la medida, la pones a buscar en ebay (preferentemente en ebay.de, pero tambien te lo encontrará...

Hola, no tendría alguien el de la Sportster 2014 por favor? Gracias.

De hecho los tornillos apropiados son 3/8 - 16 x 1 1/2, con tuercas blocantes. Esto es al menos lo que viene si compras las estriberas Kuryakyn, y quedan perfectas.

Vendo plataformas ajustables marca Custom Chrome, modelo media luna shaker (antivibraciones con silentblocks), por supuesto con los anclajes y la tornillería. Son las del primer enlace pero en cromado. Precio, 90 euros + gastos de envío...

Mira a ver si tienes pérdida por la junta del cilindro delantero con el escape. Es bastante típico y podría cuadrar que se deteriore con unos acelerones bruscos. Lo del embrague, haz lo que te han dicho. Quita la tapa y ajústalo con el tornillito. Suerte y ya contarás.

La lana de acero te lo quita seguro. Yo se lo he quitado con éxito calentándo un poco el escape y dándole con media pinza de madera (de las de colgar la ropa). Cuando has quitado los restos de goma, verás que quedan unas marcas, que se van con algodón mágico (del que venden en latas en el super).

En cuanto al octanaje (sacado de forocoches): En Europa usamos el índice de octano RON. En USA emplean el índice de octano PON ó AKI = (RON + MON) / 2. 87 AKI = ~ 92 RON 89 AKI = ~ 94 RON 91 AKI = ~ 96 RON 95 AKI = ~ 100 RON Efectivamente los portugueses pueden echar chofa de 100+ octanos...