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Mi motor: twin cam 88. Efi 2005 heritage Softail classic Buenas tardes. Quisiera preguntar a los que han tenido que cambiar ya el compensador en un twin cam. La razon es q según mi mecanico, cuando se rompe el compensador de fabrica (q parece ser q se rompe en todos los TC88 y TC96), parece...

Que maravilla. Y no sabras cuantos kms tiene esa moto por casualidad?

Yo tengo uba heritage Softail classic inyeccion 2005. Le he cambiado la distribución x engranajes de s&s. Va de muerte y ganas caballos. Si no me equivoco unos 10 cv mas.

Ese ha triunfado. Perdonad mi pesimismo pero es muy frustrante. Es q comparas una Harley con una honda, xq ejemplo, en el tema mejoras y reparaciones y se te abren las asaduras.

Cambiar un compensador q se suele romper de casa, x otro de screaming eagle, no es pieza de desgaste. Eso deberia de ser para siempre. Una pieza de desgaste son los patines. Vale. La averia del compensador, q ocasiona a su vez, la averia de rodamiento de caja cambios, son 2300 € por la parte...

Que va tio. Patines distribución, y cadena del balanceador, si son mantenimiento. Pero el resto no lo es

Buenas noches. Se está hablando q este hombre tiene un twim cam 88 Softail custom 2001. Y dice q no se le ha roto nada serio. Pues mira. Lo primero que es normal que pete en ese motor del 2001, es la bomba de aceite. Luego, cada 80.000 kms ha tenido q abrir la distribución para cambiar los...

Q tal familia. Yo a lo mio. heritage Softail classic inyeccion efi 2005. 50000 kms Desde los 25000 kms, me pasa lo siguiente: Voy en 2° o 3°, y me suena un ruido de rodamiento. Parece q es como a la altura de la caja de cambio. Xq muevo la cabeza al lado de la primaria y nada. Y al otro...

Y todavía no hemos hablado del tema estrella. La bomba de aceite. Que hacer? Cambiarla x una de alto flujo? Dejar la de fabrica? Y de ser así... cuando se rompen? Es un sin vivir xq en un evo se rompe la bomba y le pones otra xq esta x fuera. Pero en un twin cam te puede armar una zapatiesta...

Tu llevabas 170000 kms ya hechos no?

Es q yo tengo uno con eje de equilibrado. Heritage Softail

A q te refieres?

Si, pero la cuestion es: a un evo no hay q cambiarle nada hasta los 150000 kms q hay q abrir. Al twin cam que hay q cambiarle???

Yo creo q el Evo duraba mucho mas kms sin soltar una pasta gorda para repararlos. Q yo sepa los problemas del tc son: - Compensador se rompe. - Cambio de patines distribución. O kit engranajes. - Rockers Lockers. Sonido casquillos en tapa balancines - Rodamiento de embrague ( creo q es este)...

Conozco varios tipos a los q se le ha roto el compensador. Y al romper se le han roto los rodamientos de la caja de cambio. 2500 € de avería. Pero no veo aquí roturas de compensador. Mi mecanico dice q tc88 y tc96 rompen componsador y se sustituye x el de screaming eagle. Sé q los tc96 lo...

No se le ha roto el compensador??

Hostias! Me dijo mi mecanico q a los 160000 hay q abrir el motor por la mitad y cambiar cadena del eje de equilibriado. Creo q es lo q tu amigo tiene roto. Tiene q costar mucha pasta la reparación

Que tal. Tengo una curiosidad. Quisiera conocer al alguien que tenga el mismo motor que yo Twin Cam (TC88 inyeccion 2005), y que me dé la alegria de decirme que su moto tiene 300.000 kms por lo menos. Pero claro.... la verdad que aun no he conocido a nadie. Por eso insto a los foreros que...

Cuantos (a parte de los q ya han hablado) llevan muchos kms con el manillar echado pa lante???