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Desaparecen los chasis Dyna y Softail para unificar una única familia Softail con el nuevo chasis. La fat bob parece una yamaha... no sé esos escapes... La Fat Boy tengo que verla en vivo para cerrar mi opinión, pero es cierto que esa moto con las nuevas suspensiones del y tras y el M8... creo...

Mañana se anuncian los nuevos modelos en L.A. para concesionarios y a continuacion en abierto en un Live Show . Muchos cambios...

Es el radiador de aceite...

Mismo chasis para Dyna y Softail, MAMONASSO , monoamortiguador regulable - maneta sobre la trans... se ve en la fb- y tres motores diferentes: 107, 114 y 117. En algunas unidades ha habido migración del aceite de la transmisión a la primaria - que sólo se produce a altas revoluciones, a partir...

Mi mujer trabaja en la zona 0.... había salido a las 15. Sus compañeras atrincheradas a puerta cerrada hasta casi las nueve, asustadas... Hay consternación y dolor... La gente está afectada... los wsps van y vienen... alguno con tintes de histeria alarmando de cosas que han oído... rumores sin...

Prior.... lo tuyo es efectivamente una llamada para asegurar esa brida que por mal montaje provocaba un goteo... solo sucede en los M8 refrigerados por aceite. Y sí, las M8 refrigeradas con aceite llevan mas aceite motor. Tu incidencia no tiene nada que ver con la migracion del aceite de la...

Sin novedades todavia...

Yo estoy estoy siguiendo el tema con los Yankees... tan pronto pase algo lo cuelgo...

Vengo ahora del conce con los resultados: Han extraido 100cl de aceite de más de la primaria, cuando hubo que añadir casi 500 cl en la transmisión, con lo que no puedo concluir nada. Lo que yo creo: resulta que el conce creía que el nivel se miraba con la moto en vertical, y cuando se hizo el...

Ojo con una tema MUY IMPORTANTE que pasa en MUCHOS concesionarios: MIDEN ERRONEAMENTE EL NIVEL DEL ACEITE DE LA TRANSMISION CON LA MOTO EN POSICION VERTICAL (DERECHA) CUANDO SE TIENE QUE MIRAR EN SUPERFICIE NIVELADA EN POSICION DE ESTACIONAMIENTO - CON LA PATA DE CABRA . El manual lo dice muy...

Lo he visto... gracias JB, pero también hay casos en los que esto no se cumple... Anda todo el mundo liado esperando que HD se pronuncie...

Pues si antes lo digo... 3.000 km ahora, y después de haber chequeado el nivel de la transmisión antes y despues de la revisión de los 1.600 y haber descartado problemas, esta mañana me da por chequearlo y ZAS... ni gota de aceite en la varilla. Le echo como 0.3 l que tenía (SYN3) y me voy al...

Calor brutal en la pierna derecha... se debe al catalizador.... Hoy he desconectado el itms cansado ya de cosas raras con el ralenti. Es impreciso tanto cuando entra como cuando sale... arrancadas complicadas etc... otro mundo al deshabilitarlo...

Los 2 foros americanos están que echan humo... se han hecho pruebas con aceites tintados y testado con luz UV.... yo lo voy siguiendo a ver que novedades hay...

Eso es otra pequeña tara, distinto a lo que menciono, por lo que la MOCO ha hecho una llamada a revisión. El tema del post es mucho mas serio y aun pendiente de conocer exactamente su naturaleza. Y la migración de aceite en los TC, pregunto: ¿No fue con el aceite motor?

Está habiendo un buen número de M8's que tienen una migracion del aceite de la transmisión a la primaria. No se sabe el motivo - lo probable es que sea por el embrague-. HD es consciente pero aún no se ha pronunciado. Se han sustituido cajas de transmisiones enteras sin solucionarlo en muchos...

De momento no tengo problemas pero un buen número de M8's estan teniendo un problema serio de migracion del aceite de la transmision a la primaria... Aún nadie sabe por qué sucede. HD es consciente y no dice nada... se ha limitado a cambiar la caja de transmisiones pero con ello no se ha...

Pues no solo son los kilos de más... también sube el centro de gravedad... se nota mucho pero compensa disponer del espacio extra para almacenaje...

Jajaja.. típico... eso solo le pasa a una Harley... Lo curioso es que cayeran los dos a un tiempo... para un CSI...

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