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Veremos a ver que va pasando.

Se habla del reten del eje de empuje del embrague y tambien del paso de ventilación. Y se supone que los ingenieros de HD tienen que tener analizado y resuelto el dilema. Y se especula de que la MOCO esté titubeando para hacer un recall porque la modificación no es ni barata ni sencilla y con...

Y un buen numero de usuarios se han quejado de que el accionamiento del embrague hidraulico es duro, que la maneta va dura, y tb que el embrague tiene un recorrido corto, que es un poco instantáneo. Para mi está ok. Te acostumbras con el uso. Lo de que va dura, con unas manetas Oberon se...

El cambio es en general más suave que el TC. A veces no hace apenas el clunk característico pero otras sí lo hace. Todo normal. El escape oiginal suena mejor que el original del TC, pero le falta chicha y pide cambio. Cuando digo que los usuarios yankees del M8 lo flipan es que están asombrados...

El primer articulo es un problema menor de una abrazadera exterior del conducto de la refrigeración de aceite mal instalada en la cadena de montaje que producía una goteo de aceite. La MOCO hizo un recall. Es un problema menor sin importancia ya solucionado. Yo hablo de que las primeras bombas...

HD aun no ha sacado un boletín para solucionar los casos. La gente en los USA está muy cabreada y el comportamiento general de los conces no es bueno... y no saben cómo solucionarlo. Es claramente un problema de diseño. Con las bombas si que la MOCO reaccionó bien... pero con esto la verdad es...

El M8 es una delicia. Mas par y potencia, mas lineal y mas refinado. No ha perdido caracter en absoluto. Vibra, pero agradablemente. La entrega de potencia es lineal y va bien en bajas y en altas. También da sensación de robustez. Se calienta como el TC, y eso que el mío es twin cooled y tiene...

http://www.trikes.club/showthread.php/14394-Harley-Davidson-Milwaukee-Eight-107-Engine-Part-2-A-whole-new-game http://thunderpress.net/motorcycles/harley-davidson/harley-davidson-milwaukee-eight-107-engine-the-next-generation-big-twin/2016/09/23.htm

Que vigiles el nivel cada tanto... si conduces normalmente por debajo de las 3000 rpm la transferencia es my baja... a mas rev mas presion y la transferencia puede ser dramática... eso es lo que viene pasando... saldrás de dudas comprobado regularmente el nivel. Y otra cosa: Si le faltaban 60...

... y siempre pasa lo mismo.... parece que se hunde el mundo

Harley siempre ha hecho cambios tecnológicos, hablo sobretodo de motor, cada tantos años. El TC lleva 15 o 16 tacos y ya le tocaba. Es la historia de la marca.

https://youtu.be/hMrUknd1RrA

Me interesa a mi tb.... te sigo.. Enhorabuena por esa shovelhead.... has colgado alguna foto de esa maravilla?

Lo peor de HD son los precios.. incluso en los states... Por lo demás, ninguna otra marca está en su onda. HD no lo tiene facil: la EPA, mejoras en seguridad y eficiencia que le exige el mercado... cambios pero con la presión de seguir manteniendo su identidad... Tenemos que asumir que el...

En mi caso no hay migración. He comprobado niveles cada 400 km y ni una gota hasta ahora por lo que deduzco que fue un mal servicio de REV a los 1.600 km. Se han dado casos aislados y no se sabe el % de afectación aunque no parece que sea alto. El tipo de refrigeración no afecta y sí se cree el...

El problema más grande que tiene la MOCO son sus propietarios.

lo dices por la Fat Bob... tendrá su mercado... El M8 mantiene puras sensaciones harley y se deshace del cascajeo de TC.., después de rodar y haberte habituado al M8, te subes a un TC y joder... ya no mola. El sonido de un M8, después de un stage1 no es el TC, ni el TC nunca ha sonado como un...

Es verdad que la fb es "diferente", pero ya querría yamaha Honda y compañía tener en su catálogo algo así... La rk classic, superglide, slim, electras, etc.., y hasta diré que la de Luxe... mantienen clasicismo de la marca... El M8... mola y mucho, ya lo decimos todos los que lo conocemos. Las...

A los nostálgicos siempre les quedará el mercado de segunda mano. Estética aparte y visto desde el lado motorista, estas motos son mucho mejores en todo.

No he visto cambios en la ultra limited ... me alegro por los que tenemos la 2017