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Ese es el metodo si señor...pero hay que intentar no calentar el rodamiento como dice johny

Cuanto mas cilindrada logicamente los pistones absorben mas mezcla, si le pones el de alto flujo a la 1200 subcionara mas mezcla que el 33% que comentas..pero por lo que digo...al tener mas capacidad el cilindro y el piston absorbe mas mezcla...pero si estoy de acuerdo que apenas notas la...

Cuando verdaderamente es imprescindible remapear o recarburar es al cambiar el filtro del aire por uno de alto flujo...en ese caso entra mas aire y si no se compensa la mezcla de gasolina y aire el motor no va redondo...si solo cambias escapes o colas es recomendable ajustar tambien la mezcla...

La mia era 9/8 creo

Si...ademas tu llevas las dos lenticulares

Puede que si consuma algo mas pero no lo he comprobado..

Yo estoy esperando a que me llegue la llanta lenticular ensanchada a 5,5...pero en teoria no hay mas que montarla...johnymaracas te lo puede confirmar...yo hare otro brico con la lenticular como hice con la conversion a cadena...

Aun no me lo ha hecho...esta muy liado..a ver si para la semana que viene o la otra

Si tio a ver si kedamos a tomar una birrilla y probamos una y otra...porque montaste la pinza y la bomba como yo ..no??

Os decia mas atras que no notaba que frenara mas mi hierro con la pinza de 4 pistones...pues se la deje a un colega que tiene otra sportster y dice que si se nota bastante...sera algo psicologico mio..no se...yo esperaba notar un cambio mas rotundo

El carburador mal puesto??? como puede ser??..si va metido en el manguito de goma y con los dos tornillos huecos de las culatas..es casi imposible montarlo mal...o te refieres a que te han desmontado el carburador para cambiarle juntas y tal??

El carburador mal puesto??? como puede ser??..si va metido en el manguito de goma y con los dos tornillos huecos de las culatas..es casi imposible montarlo mal...o te refieres a que te han desmontado el carburador para cambiarle juntas y tal??

Seguro que el de las rejas juntas no reduce la luz??

Me imagino que hablais de un llavero de alarma sin boton.no??..mi llavero tiene boton para activar y desactivar la alarma

Si acepta un 180 el aro sera de 4,5" de garganta minimo...no??

Me dijo Luis el de handmadecycles que sobre 300 y pico..lo veo bien porque es lo que te cuesta un aro...le he dicho que me la deje en 5,5 de garganta...ya pondre fotos

Ya le mandao la llanta a handmadecycles...ya os contare

He hablado con los de handmadecycles y si que lo hacen...te añaden un par de aros a los flancos para dejartelo a la medida que les digas..y te cobran lo mismo mas o menos que te cuesta un aro (trescientos y pico)...yo lo voy hacer...primero buscare a ver si hay algun sitio por aki que me lo...

La modificacion a rueda de 180 se la hice yo y me salio por poco mas de 1000€ con la homologacion por cambiar a cadena...si no cambio a cadena no hubiera hecho falta homologar porque es equivalente..

Comparto Jon...Es verda Caballero si aprietas o aflojas el que tu dices suben o bajan las revoluciones a ralenti