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ayer hice un descubrimiento. Le quité al forcewinder la bolsa para la lluvia que lleva. He descubierto que al reducir petardea bastante menos y eso será porque le entra mejor el aire. Normalmente siempre la llevo puesta pero hoy se la voy a quitar otra vez y me fijaré mas. curioso.

Iron - Loud "Ticking" Noise? - Harley Davidson Forums

zuki, yo llevo un forcewinder SE y cuando frenas con el motor pega unos cañonazos que ni en Navarone

ah, y he probado varios mapas en la centralita original y nada... birraaaaasss que aprieta el sol

tio, yo llevo los V&H sideshots, ES IMPOSIBLE evitar el pertadeo. No son tubos, no tienen esa categoría, son colectores y punto. Si te consuela, los mios suenan mas, reduzco de marcha y parece un bombardeo.

unas fotillos factorh!

yo tambien lo llevo estrangulado después de disimular los cables. Sinceramente, prefiero llevar el original un poco doblado a meter la válvula en otro tubo que no sé si se va a derretir. Hacerlo tu mismo es muy fácil, (un poco duro de quitar, a presión) pero fácil. mi consejo es que lo dejes...

huele a bateria por todos lados... manténnos informados

jajajaja Hadesword, claramente yo te recomiendo una 1200, por el motor, mas polivalente y no habrá demasiado diferencia de dinero si se trata de segunda mano.

Remapear son 300 euros y unas colas entre 150 y 250 .... de todas maneras monta tus colas y pruebas la moto. Seguro que no te va hacer falta nada mas, ni remapeo ni centralita.

eso ya es bastante bajo

gracias por compartir la experiencia, la gravilla o arena con motos tan pesadas es muy peligrosa frenando...

joer, yo lo noto también claro, pero en 25 km ya debería haber llegado a temperatura. No creo que se necesiten 60 km para la temperatura óptima de trabajo del motor.

eso es jorcoval. si lo jodido de hacerlo tu mismo es que no tienes elevador. por lo demás esta muy fácil y el resultado es de calidad

A mi me pasó exactamente lo mismo cuando cambié los escapes. Remapeo de centralita y configurar el ralenti según la temperatura. Eso si, con solo las colas no lo sé

A ver si me acuerdo y le hago unas fotillos para mañana birras

eso si desmontas la rueda, sino es imposible

la rueda no hay que desmontarla para nada. A ver, dejamos la rueda al aire elevando la burra como os de la gana (colegas o elevador o calzandola como cuenta magnum). Luego aflojamos la tija arriba y por su propio peso cae. Metemos el jokers machine sin apretarlo. Luego yo fuí bajando...

mmm... yo creo que johny tiene razón gitanillo, será en las big twin y quiza tambien en la XR, en las sportys lo habríamos notado y por supuesto comentado en el foro. Yo al menos, es la primera vez que lo escucho decir.

te tocará calzar la moto por debajo cuando quieras ajustar la tija sino tus colegas van a flipar