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Uploaded with ImageShack.us esta es la forma de montarlos, hay que tener en cuenta que unas varillas son mas largas que las otras, en este cuadro esta bastante bien esplicado, pero si aun teneis alguna duda, siempre las cubiertas de varilla de empuje que estan mas cerca esas son las que llevan...

Uploaded with ImageShack.us las varillas de empuje son de dos colores , las admision son plateadas y un poco mas corta, y la de escape son negras y unos milimetros mas largas

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Uploaded with ImageShack.us una vez quitado el reten de la tapa del resorte, se tira de la cubierta superior de la varilla de empuje hacia abajo, hay que tener cuidado con la junta torica de la parte superior que no se pierda, la parte superior entra dentro de la cubierta inferior de la varilla...

Uploaded with ImageShack.us para quitarlo, hay que meter la punta del destornillador (tal como se ve en la foto) en el reten de la tapa del resorte, una ver introducido el destornillador hay que tirar hacia abajo de la tapa del resorte al mismo tiempo que giras el destornillador hacia un lado

Uploaded with ImageShack.us esta son las cuatro cubierta superior e inferior de la varilla de empuje, lo azul es cinta que esta pegada encima de la tapa del resorte para que no se desarmaran y los cuatro retenes de la tapa del resorte

Uploaded with ImageShack.us Ahora vamos a desarmar la cubierta superior e inferior de la varilla de empuje, la varilla de empuje, la cubierta del botador, los pasador antirotacion y los cuatro botadores hidraulicos

Uploaded with ImageShack.us aqui sin las varillas de empuje

ese canal que se ve encima de la varilla de empuje de admision en la culata del cilindro es el canal de respiradero, eso es lo que tiene que tapar la junta cuando lo vas a montar

Uploaded with ImageShack.us aqui se ve la foto sin la junta quedando al aire la culata del cilindro, viendose las varillas de empuje

Uploaded with ImageShack.us otra foto donde se aprecia como tiene que ir colocada la junta

Uploaded with ImageShack.us balancines fuera de la caja de balancines, la verdad, es que abri el montage del respiradero para ver el filtro (bueno me entere que habia un filtro cuando lo vi y lo mire en el libro) y no se lo cambie por que no tenia repuestos, Uploaded with ImageShack.us...

Uploaded with ImageShack.us sin la junta Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us placa del soporte de balancines, si le quitas los pernos o tornillos, dentro del respiradero hay un filtro, que es como de nanas, no tengo foto pero adjunto la del libro Uploaded with...

Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us para aflojar los tornillos se utiliza una llave allen 3/16 o fija 7/16 Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us sin la cubierta de balancines y con la junta de la cubierta de balancines

Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us quitar la bobina de encendido, el cable de las bujias y las bujias, para trabajar mas comodo

Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us sse afloja el tornillo de cubierta con una llave allen 5/16, y posteriormente quitamos la cubierta del depurador de aire Uploaded with ImageShack.us quitamos los tres tornillos t-27 torx, y liberamos la abrazadera de la cubierta y el...

Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Estas son las pletinas que comento

Uploaded with ImageShack.us une el tubo transversal, con el tubo del colector trasero, y esto esta sujeto a la abrazadera de soporte del escape y los silenciosos estan sujetos antras con unos tornillos y unas pletinas (abrazadera del riel de soporte de la alforja).

Uploaded with ImageShack.us es la union del tubo colector delantero con el tubo colector trasero (el post anterior esta confundido)