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Indibil no puedo aconsejarte ya que no soy soldador profesional, lo único que puedo decirte como sabrás seguramente és que si quieres soldarlo tendrá que ser con TIG...cómo y con qué material solo te lo podrá decir un buen profesional... Yo no te recomiendo el nural 21...yo lo he usado una vez y...

Echa un vistazo a éste enlace: Cylinder Fin Replacement | Street Chopper Supongo que és lo que buscas...trabajo fino

Ese velocímetro es una réplica Moriwoki, esos velocímetros empezarón a usarse a principios de los 60's...en los posteriores no se hacia ninguna distinción entre uno civil y uno de policia (no existia la palabra police special)...solamente en el calibrado que era más preciso en el de policia, así...

Hola...la combinación de serie de tú FLH és de 22/51...pero no se si tienes ese porque dices que quieres poner un 22...también tiene que tener mucho en cuenta el tamaño de la polea trasera... Una buena combinación para una transmisión como la tuya de cuatro velocidades y para ganar punta de...

Moriwoki gracias por poner el número del motor... No podías haber puesto otro un WL, WLA, WLC, WLD...etc más sencillo, sino un modelo del cual incluso los más eruditos (como Bruce Palmer en su libro) del tema no saben por dónde anda, no por el motor ya que es un flathead sin más, sino por la...

Patata no te enfades hombre que tampoco he dicho nada en tú contra...sólo que la información no es del todo completa o correcta que tampoco es para tanto...venga va hombre que somos paisanos...el enlace que has puesto luego está mucho mejor...y no he ido a comprar el pan jajajajaj... Como...

Moriwoki en el lado del carburador, en la parte donde empiezan los cilindros tiene que venir el número de motor...ahí te dice toda la información que quieres saber porque estos modelos de origen no tienen número de chasis...donde te dice año, modelo y número de fabricación...algo parecido a esto...

Lo único rígido legal son aquellas motos que tienen de origen chasis rígidos que tienen matrícula de origen o que tienen matrícula histórica pero con chasis rígido de origen claro...vamos que en el caso de HD seria desde 1957 para atrás...o aquellas que tienen contraseña de homologación europea...

Sí claro evidentemente Caballerohd, no te quito la razón en eso...aquel que tenga un Twin cam inyección y no quiera desprenderse de su moto y por motivos X quiera pasarse a carburación es lo más fácil, rápido y barato...y ajustando el carburador pasas gases en la Itv, otra cosa bien distinta es...

Tuning pro no es un laboratorio como sabes...

Nos puedes explicar mejor lo de los rígidos???...entonces se han resuelto los problemas de los rígidos porque antes no era así... Qué són, motos de serie con suspensión que se han pasado a rígida o motos con contraseña de homologación europea hechas desde 0... Nos puedes decir el laboratorio que...

Oido cocina ElCachorro...

No hay problema...es kultura de garaje

Buenas compañeros de zona...con vuestro permiso, las noches me es imposible, pero para el sábado por la mañana subiré a Barcelona al rastro que hacen los de Bobber House, habrá rastro, coches, motos, tattoo y demás...asi que si alguno quiere apuntarse pues será un placer...empieza a partir de...

Tanto para el motor como para la caja de cambios SAE50 o SAE60...utilizan el mismo, no le eches 20w50, el sistema hidráulico no trabaja bien...la primaria en principio es en seco, por correa, y si no lo es, que es por cadena es lubricada con el mismo aceite del motor...hay una entrada y una...

dRomo creo que va a ser que no...tiene que ser otro, yo nunca he parado por la "llopa" con la moto...

Pues cuando bajes por Calella lo mismo te digo...si te cruzas con una Night train modificada circulando por la NII con casco de metalflake negro anaranjado con visera de burbuja ese mismo soy yo...y si bajas para el screamin pues ya sabes yo soy asiduo y no fallo nunca...un saludo

Yo homologue un manillar y me pusieron la altura/anchura de la moto puesto con ese manillar...y yo puedo pasar la itv tanto con el manillar de origen como con el otro porque las medidas salen en ficha tecnica del uno y el otro...y el de origen no ha sido ni anulado ni tachado ni nada por el...

Mira que no tenga entradas de aire por el colector de admisión, cosa común en los shovel...y mira también que no este fuera de punto... a ver si das con el problema y nos lo comentas...un saludo

Has comprobado que haga una buena masa...