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Ese tipo que te he puesto en la foto (242) es "suave" y se quita con facilidad, pero sujeta lo justo para que las vibraciones no lo aflojen y lo pierdas, es realmente útil, yo diría que "obligado"

Un consejo para usar en todos los tornillos de nuestras "vibrantes" Harleys :yb639[1]:

aceite más espesito, se nota, yo le echo el Castrol MTX 75W140 y va bien.

Hace unos días perdí yo una cola de pez de mi Electra, una kerkel de 3,5", cuidado porque se le fue la soldadura del aro que va soldado al cuerpo del terminal, lo digo porque de haberlo sospechado lo hubiese reforzado con más soldadura, ahora ando buscando otra igual y me dicen que está...

En mi opinión todo lo que sean temas que traten de "desconectar alarmas" de nuestras máquinas no deberíamos tocarlo mucho en un foro abierto a tantos ojos, aunque sea solo "por si acaso", yo creo que para ese tipo de cuestiones el conce puede ayudar bastante. Saludos.

Si que es normal, lleva un sistema "sinfin" que hace que cuando el bendix engrane con el motor (embrague) gire "loco" sin que se rompa, pero claro no es muy conveniente hacerlo porque si que puede joder algo en la conexión forzada de dos piezas moviéndose a distinta velocidad, vamos que si...

Yo lo que me hago es una simple pregunta.... ¿tan difícil les resulta fabricar una moto a la que se le pide tan poco en prestaciones y que por lo tanto pueda ser fiable?. Todos sabemos que las Harleys no son ninguna maravilla ni en velocidad, ni en paso de curva ni en nada que no sea una...

Como el hilo incluye el tema de baterías aprovecho para comentar que en muchos casos se pueden "resucitar" en gran medida abriéndolas y rellenando los vasos con agua destilada, hoy mismo se lo he hecho yo a mi Electra y menuda diferencia, estaba seca lo jodía, se supone que son "sin...

aquí tienes una página yankee donde lo explica bien, yo le he hecho esa misma operación a mi Electra de 2010, le monté el compensador screamin eagle, otra cosa que debes saber y viene indicado en la página que te enlazo, es que para sacar el rotor de su posición sin sacar toda la carcasa de la...

¿te has fijao que esa lámpara LED monta un disipador de calor? ¿crees que irá igual de bien en ese aspecto cuando le hagas el apaño y se caliente el doble? pregunto..... :yb639[1]: "Dissipatio calor: aluminio de la aviación radiador

Lo del diodo si es buena idea, la única ventaja que puede tener el relé es pillar un positivo más fuerte de la zona para alimentar las dos a la vez y de esa forma la intensidad total de las dos no pasa por el conmutador de la piña, tampoco sería mala idea en ese caso intercalar un fusible aéreo...

No sé de que moto estamos hablando, en mi Electra yo le he hecho "un apaño" para que se me queden encendidas las luces auxiliares al cambiar a largas desde el cableado interno del batwing, la verdad es que se nota el cambio a mejor, en tu caso yo me armaría de un polímetro y buscaría un positivo...

Yo también apostaría por el compensador, yo se lo cambié a mi electra por un screamin eagle y hasta ahora de fábula.

Yo no tengo foto, pero te cuento, el módulo del ABS está detrás de la tapa lateral derecha de la moto, yo le quité el asiento y esa tapa y ya tenía el modulo bien visible, tienes un conector con bastantes cables que van a dicho módulo, lo desconecté al mismo tiempo que desconecte el conector del...

el u1040 es el fallo de can bus; Loss OF Communication With ABS https://dgcustomcycle.com/tech/harley-diagnostic-codes-04-present/ tiene toda la pinta de que va a ser el cable roto, ya nos contará pope.

Como bien dice el colega Kero a mi me pasó lo mismo y era el cable del sensor delantero, además parece ser un problema recurrente ya que lo vi repetido en foros yankees y también a otro colega en común le ha pasado hace poco lo mismo en su Road 2011 (la que ha arreglado Kero) el problema parece...

A ver, que la junta la dejas, el nural se lo echas por ambos lados de la junta sin excederse en la cantidad, con una suave capa hace su labor de estanqueidad, y después lo que sobre al apretar los tornillos lo limpias y no queda ni rastro.

Para volver a montar y no gastarte la pasta en juntas nuevas usa un nural 28 por ejemplo, le untas una suave capa a todo lo largo de la junta y ya está, yo he desmontado la primaria entera varias veces y lo he hecho así sin problemas.

El que tiene que estar alucinando es el compañero que abrió el hilo para pedir consejo sobre aceites, me imagino la cara que se le ha quedao viendo la que se ha liao.....:yb624[1]: :partiendose_de_risa

Ya hay varios hilos cómo éste, pero bueno uno más, más vale que sobre que no que falte :cachondon: Motor: Motul 7100 20W50 Primaria: Motul 7100 20W50 Cambio: Castrol MTX 75W140