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Seguro que es una chorrada lo que digo pero la tensión y potencia de la batería es la correcta no?

Si el ruido desaparece al accionar el embrague es porqué se produce detrás del mismo, ósea que si cuando los discos desconectan el giro del motor hacía la caja de cambios desaparece el ruido, la causa del mismo ha de encontrarse en el secundario de la caja de cambios que es lo único que se deja...

A mi me pasó algo parecido en mi Electra, con el mismo síntoma de cambio de sonido al accionar el embrague y resultó ser el rodamiento de la primaria, el que va detrás de la maza de embrague, de hecho lo cambié e hice un brico, el resultado se puede ver en el mismo, aquí lo enlazo...

Ok, echando un vistazo a las especificaciones del 103 parece que si lleva 0,5 L en la primaria igual que en la caja de cambios, ósea que han disminuido la cantidad e imagino que también el tamaño de la primaria con respecto al 96 pulgadas :yb639[1]...

Según mi información la que lleva 0,95 L es la caja de cambios. la primaria lleva 1,2 para el cambio y 1,3 si está seca, el motor suele llevar 2,8 L por lo que igual te llega justo con los 4L. Yo siempre que lo he cambiado he usado más de los 4L, también es cierto que igual soy un poco más...

es que la primaria y si no recuerdo mal lleva algo más de un litro, si no me falla la memoria eran unos 1,3L (la mía es 96) creo que por poco no te da con los 4 litros para los dos agujeros, y en eso es mejor no pecar de corto que puede salir muy caro.

Creo que aquí te puedes bajar el libro de taller https://www.mediafire.com/folder/u8328k7688v3477,m5tlsjvfjm4moh7,k8j1mbnbi5n1wr5,m1d23bovowd2vi2/shared estaba en el foro http://www.foroharley.com/showthread.php?t=65638&highlight=manual+street

El fijador de tornillos es tu amigo :contento:

Ese no se lo puedes echar a la primaria, necesitas un aceite que esté fabricado para embragues húmedos, ya que en la primaria de tu 103 van los discos de embrague, yo uso el motul 7100 20W50 al igual que para el motor, pero si quieres uno más espeso hay gente que le echa el Castrol MTX 75W140...

No hombre, necesitas un reproductor de MP3 para que se reproduzca la música por la entrada auxiliar, para conectar ese reproductor puedes usar ese enlace bluetooth que te ha puesto Crowley, el mismo móvil te hace de reproductor, o bien un cable con dos puntas iguales de mini jack estéreo...

Hombre, tan caro tampoco es cambiar de radio, depende de lo que uno se quiera gastar, pero las hay tiradas de precio con todo...

Lo mejor es que cambies de radio y le metas una sin CD, solo con lector de USB y tarjetas SD, así lo tengo yo y es una maravilla, puedes meter música por un tubo y NUNCA salta, y ya si lo compras con bluetooth tendrás manos libres para llamadas también.

500 euros de multa sería la falta total del permiso de circulación, si lo tienes en vigor pero no lo llevas encima creo que son solo 10 euros, al menos eso dicen por aquí. http://www.rastreator.com/seguros-de-coche/articulos-destacados/documentos-que-se-deben-llevar-en-el-vehiculo.aspx

En una ocasión probé la Street y bueno, me pareció una moto más ciudadana que otra cosa, su motor hay que subirlo un poco para que empuje y cuando lo hace no va mal, no es gran cosa pero bien, no sé si era el modelo que yo probé o es común, pero la distribución le sonaba bastante, con un...

no uses más la moto así amigo, y si no dominas algo de mecánica para desmontar la puesta en marcha mejor se la pasas a algún taller de confianza.

eso suena raro, si le has cambiado el relé yo miraría si el pulsador de arranque no se ha quedado pillado. ¿cuando arranca el motor se desconecta la puesta en marcha o se queda enganchanda? ten cuidao porque te la puedes cargar si no suelta.

Pues tienes que desarmar la alarma si la tiene, es fácil, le das al contacto, desconectas la alarma (si es con mando de presencia se desconecta sola) seguidamente le quitas el main fuse, (fusible principal) y ya puedes quitar la batería sin que se prenda la alarma y te vuelva loco, para ponerla...

Un par de preguntas a un verdadero rutero de larga distancia como tú; ¿nunca tuviste que cambiar la correa de transmisión en ninguna de las dos motos? ¿tampoco tocaste nada de la distribución? ¿ni siquiera en la TC88 con sus conocidos problemas de tensores? :yb639[1]:

El truco está en desactivar la alarma antes de desconectar, para eso se le da al contacto antes y una vez "desarmada" se quita el main fuse, y para montar la nueva lo mismo, la montas, le das al contacto y le pones el fusible, y yastá. ah y el main fuse, en la mía está debajo de la tapa...