Resultados de búsqueda

No entiendo lo de invertir polaridad por poner un adaptador SAE al cargador. Lo que si sucede, como tuve que hacer yo, es que si tienes un cargador con pinzas y quieres ponerle un conector SAE de pos que vienen con los terminales para la batería, si que tienes que empalmar los cables cambiados...

Eso te lo soluciona un ingeniero. Por ejemplo, cuando cambié el manillar de la Sportster, en ningún lado pone nada de instalación eléctrica ni vainas de esas, aun estando alargados los cables (todos). Ni había número de serie y homologación del manillar. Lo que escriba el ingeniero adecuándose a...

No sé en vivo como se ve, pero ampliando la foto, parece que la malla se haya oxidado y reventado la funda. Yo la cambiaría ya, no vaya a ser que ese mismo óxido que creo ver parta la misma malla y sea peor.

Me da que es mejor que consultes con algún ingeniero o laboratorio que haga informes. Porque leída la modificación queda muy ambigua, no da datos ni tampoco dice si se acoge a la reglamentación del resto de la UE. Así que si puede haber un vacío legal hasta que lo rectifiquen o hay algo seguro...

Hasta ahora que yo sepa, también había que homologar para ponerla de arriba a abajo o viceversa. Otra cosa es el debate de siempre, que colase en la ITV. Así que si la pones aún lado, los billetes hay que llevarlos para el papelote.

Los tienes específicos para Sportster por ese motivo. Yo le ponía el PanAm que compraba en ElGaraje. Le puse el Castrol una vez y después de leer mucho sobre el tema lo quité cagando leches. Lo del azufre y esas cosas para las brujas.

Pero...¿No había salido algo sobre qué los dbKillers no podían ser extraíbles? ¿O no ha entrado en vigor aún? Igualmente pienso que es mucha pasta para un escape que suena como en original, o sin dbKillers suena fatal y te puedes llevar una receta. Para que suenen así, le pongo unos decentes...

Pues yo dejaría el nuevo puesto. Lo mismo que me pasó en la Fat Bob. Comprobé el alternador, parecía que daba carga bien y cambié el regulador, pero siguió igual y tuve que cambiar el alternador. Dejé el nuevo puesto. El viejo lo tengo en el trastero aún.

No veo bien la foto, mardita presbicia, pero parece algo pegado, como plástico negro. A mí me quedo algo así parecido por un bolsa de basura y estaba suave, nada rugoso, como pintado. Si fuera así, con limpia cromado tipo "Petronas" y paño de microfibra, con paciencia sale.

Puede romperse sin quemarse, pero estos alternadores son muy simples y lo habitual en estas motos es que se queme. Yo, ya que reparas, cambiaría también el regulador por unos pocos €€ más como te dice 51%. Y me aseguraría de que todo queda funcionando de 0. Normalmente cuando falla algo en el...

A ver majo, ese comentario lo he hecho amparado en el buen rollo y humor con el que llevamos este Grandísimo Foro. De hecho aunque sea F H-D España, entra gente de muy lejos a solucionar sus problemas. Me llamas parasito cuando si lees el foro, habrás visto que suelo aportar más que bromas hago...

¿Pero entonces nos ignora o le puedo contestar sin escribir pa ná? Le voy a contestar igualmente, creo con la educación del "anonimato" desde el que escribo.

¿Revisaste que las pistas de la campana no tuvieran muescas donde se enganchen los discos? También puede ser del diafragma, que no es muy fuerte que digamos y se deforma. Pero como te dice 51% disfruta y olvídate, ya el disco de remaches no te va a liar.

Aunque el disco de remaches lo veas bien, quizá las chapas no pasen por su mejor momento y no se contraiga como debe.

Pa cargar la batería solo necesitas un positivo y un negativo. Y eso es lo que lleva el cargador, y también ese de la moto si no cuentas la clavija que es para otro accesorio. Vale perfectamente el SAE normal. Que también es lo que trae el cargador "oficial". ¿O solo vale en la mía? Umm, no sé...

Pa mí que va a ser el enchufe para el secador de pelo que vende la MOCO como accesorio.

Esos soportes originales americanos van anclados a los tornillos del espadín y son plegables. No sé si aquí lo permitirán. Con respecto al plástico rojo brillante, si no lo han modificado debería ir centrado en teoría. Pero vamos, yo de ponérselo, sería a una que también se lleve el alumbrado a...

Ná! Es todo plástico. Ya no sé achatarran como antes.

3Pa ¿Y ahora donde la ponemos, en la maleta izquierda o derecha?

¿Filtro OEM? La mia llevaba un K&N dentro de la tartera. Ahora le puse en original de papel y ha mejorado, incluso va más redonda. Pero la idea es meterle uno de alto flujo, con los Street Cannon y reprogramar, si puedo .