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El Z bar está homologado, yo por mi dejaría el de serie ( por qué el rabbit que voy a hacer veo complicado homologarlo) pero por lo visto si hay uno homologado hay que pasarlo con ese. Los intermitentes ni idea, yo sé que en España antes del 98 no son obligatorios pero pasa lo mismo que con el...

El problema es que están metidos en ficha, la idea es de normal no llevarlos por qué quiero dejar el manillar que voy a fabricar lo más limpio de botones y cables posible. Para la ITV guardaré el Z bar con sus piñas y sus intermitentes. Pero eso son comidas de cabeza para el año que viene, de...

En 2020* en Madrid ¿Por?

Esta tiene los intermitentes, la luz trasera, el manillar y la rueda de 21 delantera. Lo que más me fastidia son los intermitentes que ya tengo que llevarlos si o si. Y ñapas pues si, bastantes, según voy desmontando voy encontrando más pero tienen solución.

Mt90-16, según he visto equivale a un 130.

Hice 300km con ella y no he notado nada, pero lo comprobaré por si acaso.

Eso lo tengo más que claro, este finde me pongo con el carburador y si me llega el aceite me pondré a ello también.

Así está la cadena ahora mismo, tendrá 5mm de distancia con la rueda así a ojo.

Veo que no soy el único, en España un chasis rígido solo es seguro si tienes dinero para hacer un proyecto desde cero, así que tiraré de struts detrás y fuera.

A ver fea no está pero me gusta mucho mas el estilo NorCal.

Bueno para gustos los colores, a mi me gusta otro tipo de estilo... Pero es cierto que la moto fea no está, lo que esta es ñapeada por todas partes, cosas que hasta que no empiezas a desmontar no ves.

Un S&S

Precisamente lo que quiero es que quedé tumbada hacia atrás, no busco manejabilidad ni comodidad, para eso tengo una Dyna del 2009. Esta la quiero como capricho y pasa tiempo.

(Proyecto finalizado) Hola a todos, acabo de adquirir una sportster 883 del 86, mi idea es modificarla yo mismo y dejarla estilo NorCal. De momento está así: Mi idea es dejarla de este estilo: Edito a 30-12-23: Al final dejé la moto así: Pero nunca me terminó de convencer así que...

Jajajajajaj muy top esa Kawasaki. Al final he optado por comprar unas barras de Suzuki dr600 que al parecer encajan en las botellas de 39mm de la sportster, me salían lo mismo que los extensores así que lo vi buena opción. Por otro lado al final me he decantado por una sportster del 86 y esas...

He visto un vídeo que explica cómo hacerlo con unas barras de Suzuki, creo que intentaré eso, levanta unas 5 pulgadas y cuesta cómo unos extensores.

Esta tiene 5 marchas ya, a partir del 91 tenían 5, esta es posterior. Pero vamos que para rutear y coger curvas tengo la Dyna.

¿Y te acuerdas cuánto te salió homolgar? ¿Metiste extensiones o tubos completos?

El jueves voy a por la moto, luego me toca horas de trabajo, cuando la tenga lista si todo va bien y no termino quemandola subiré fotos

Visto así... A demás la verdad es que es una solución que me ahorra bastante dinero