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Venga, que ya toca :)

Pues eso, que ya está, se fue la Ultra. Lo curioso, triste o como queráis verlo, es que me ha gestionado la venta BMW. Un diez para ellos, que sin tener por qué, se han portado muy bien. Todo super ágil y a un precio más que razonable. En la otra cara de la moneda Harley (Makinostra en este...

Carrera 1 Atlanta: Carrera 2 Atlanta:

No pidas imposibles :p

Ya lo he encargado para la LVR25, iba a ser sorpresa, pero bueno

Por supuesto. Lo de rapear ya veremos :D

Más que el Stage I como tal lo que vas a notar es el remapeo si aprovechas para que te la remapee Maracas, por ejemplo (que deberías)

Viendo que hay escrotomancia no me lo voy a perder.

Te refieres a la de abajo? Eso se supone que es la GS, que se le ha atragantado a la IA y me ha sacado ese churro :D

Venga, me lanzo yo también. Qué fea ha salido la GS, la pobre. Y con el carnet de la OA tampoco se ha lucido :rolleyes:

Pero hombre de Dios, inconsciente! Te acabas de cargar todo el valor de reventa. Esa obra de arte de LDK ha quedado destrozada. Vamos, que te has marcado un Ecce Homo

Maravilloso. Justo lo que hace falta :rolleyes:

Coincido en que no me metería en esos berenjenales con una Street. Si Maracas no ha hecho ninguna por algo es. Y no tocaría filtro sin remapear. Colas si es por sonido sólo, quizás. Pero no creo que tenga sentido cambiar mapas en un motor como el de la Street. No sé si se puede hablar de stage 1...

El problema es que sí lo está cambiando...o intentando y para mal en opinión de muchos. Además que esas >200 mil motos era hace años. Estamos ya en 150k...y sigue en caída libre: Experimentos? Livewire, éxito donde los haya. Intentar pasarse al wokismo, para algarabía de su base principal de...

Está el foro BMW de locura con la salida de esta GS y todas las fotos de las originales que hay por el foro. No quiero inundar esto con fotos de BMW ni robar indiscriminadamente fotos del foro BMW, pero un pequeño ejemplo (crédito a Komodoro del foro BMW):

Coincido. Sería volver a la visión de Willie G. y lo opuesto del camino que han tomado en los últimos años, intentando convertirse en marca de lujo (y woke para rematar).

Sí, totalmente. Hay bastante sector viejuno en BMW que pide un poco esa "vuelta a los orígenes" hace tiempo. Que están cansados de motos cada vez más tecnológicas, más caras, más pesadas, más complicadas...y quieren una moto con lo básico, su bóxer (si puede ser por aire), la mínima electrónica...

Es ésta, sí. Es otro rollo. La Panam compite con la GS normal. Esto tiene menos electrónica, el boxer de aire/aceite, menos peso, suspensiones regulables y sin levers, mucho más enfocada a off (ruedas 21/18), etc. No es para largas rutas y menos a dúo. Es para ponérsela dura al sector nostálgico...

Pues sí...Preciosa, menos electrónica e historias que sus modelos standard, refrigeración por aire...y más barata. Y ahí tenemos a Harley con sus icon models, con sobrecarga de precio del 50% y que lo único que tiene retro es la estética. En fin...