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Directamente te dan uno nuevo.

Ya tengo ella bandeja de entrada vacia...

Al final me vas a llevar al huerto (es coña eh) Ahora te respondo tu mensaje privado.

Lo que no es nada normal (creo)son esas burbujas, por muy caliente que esté el aceite.

Cuando os caiga un chaparron del 15, o laveis la moto, tened la cosrtumbre de soplar con el compresor de la gasolinera aire en las piñas, en los mandos de luces, audio, etc. El agua que hubiera entrado seria expulsada por el aire del compresor y se evitan averias. Truco aprendido de viejos...

Subo el hilo, arriba

Las itv tienen la ficha reducida de tu moto y de casi todos los vehiculos comercializados en España. Se las facilita el fabtricante. Hay es donde los tecnicos consultan todos los datos que no vienen en la ficha tecnica. Pide que consulten la ficha reducida, si no quieren exige, y si no...

Que se dejen de jilipolleces. Diles que miren la ficha reducida, hay vienen. La ficha reducida es un documento (me imagino que digital) que ellos tienes. Que lo miren, insiste.

Yo tengo el primero que pones y OK. Lo compre en Louis.de y me costo 99€ Lo recomiendo, pero no conozco otro.

Gracias por el tutorial.

Exacto. Asi es.

Mira Jorje, vamos a hacer negocios. Preparate un camion de Harleys que yo te preparo uno de BMWs.

Si no leísteis este hilo, hacedlo. Da una idea de lo que puede durar un evo. Del cementerio de motos a la autopista. Road King Police 1998.

Bueno, eso me confirma que mi electra del 97 con 50.000 kmts mimados acaba de terminar el rodaje...

Gracias por tu respuesta. Insisto un poco con el motor, dirias que con 500.000 kmts estaba ya totalmente exprimido, o con una revision a fondo y sustitucion de piezas desgastadas sigue teniendo vida para muchos kmts??? Quiero decir , explica un poco mas el estado del motor tras 500.000 kmts.

¿Cuantos kilometros tenia? ¿en que estado mecánico se encontraba el motor?.

Busca, busca. Cuando la veas, la oigas... Sabras que es tu moto. A por ella.

Ay, wesson, wesson, mira que te di buenos consejos... En un rato te contesto tu mail.

¿Que pasa ? ¿nadie quiere un evo?

Tienes fusibles debajo de una de las cachas (tapas) laterales debajo del asiento , junto a las maletas. Tambien bajo el carenado. Esas tapas se quitan con una llave hexagonal. Creo que es la tapa izda. Repasa las conexiones, muevelas. Las masas, repasalas. Sigue el recorrido de los cables y...