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Te recomiendan bien. La distribución es donde va a morir ese motor. Los rodamientos interiores sobretodo se caen en trozos y desastre. Desmontar para mirar no vale allí. El nivel de dificultad para hacer eso es medio alto. Para sacar el depósito de aceite hay que soltar las bridas de la...

Poder se puede, conozco quien lo ha hecho. Lo feo es apretar la tapa con carga encima ya que no lleva centradores. Lo suyo es levantar los balancines y hacerlo bien sin buscar la unica respuesta que quiere oir. El cable no pasa por alli te habras dado cuenta.

La luz de bateria solo sale cuando no carga junto a p0562. Si carga por encima sale p0563 pero no la luz roja. Sin preocuparse demasiado es correcto cambiar el regulador y ya.

No sobresalen igual que los de serie. 30 grados fuera de la trazada de la moto quedan tapados por la matrícula. Hay que averiguarlo porque están muy al límite, luego si el chico de la ITV le da pereza todo puede ser... Luego queda que son 3 en 1 y si se dan cuenta que no es una iron tampoco pasan.

Tiene tambien la pegatina con el numero de chasis en los tubos a la altura de el ajuste de el cable de embrague?

Le meteran sonda a los dos, el catalizador no es un problema, el ruido si. Los intermitentes asi estan al limite para tocarte los huevos en itv.

Hola, un consejo, si no estas pensando abrirle la distribucion para mirarla y renovarla estas creando las bases para el disastre perfecto. Todos los 88 mueren asi.

Todos los amortiguadores heavy duty estan hechos para 2 personas. Conducir solo con heavy duty se hace muy dura la cosa.

Wd40 le echaste de verdad?

Hola, para contestar a tu pregunta, para probar te vale cualquier lowering kit de sportster 04up. Si puedo comentar lo que quieres hacer, tu moto necesita mas bien lo contrario, o sea hablamos de una moto que tiene un lanzamiento de 28 grados, cosa que bajandola de atras aumentarias. Pues 28...

Normal no es, tiene el nivel correcto de aceite?

Progressive 412 y sus muelles van mucho mejor que lo de serie. Aceite SAE 20 de calidad y nivel correcto, no necesita nada más.

Desmontar la maza de embrague para ver si efectivamente está rascando. Se nota ya el baile antes de desmontar. No hay mucho arreglo, lo hacen todas, lógicamente con su rodamiento nuevo etc lo hace menos.

Es un boton Nc. Alli está la respuesta.

Valvula de ralentí (iac). Segun la ecm detecta que la moto está en movimiento y segun la apertura de el mando de gas actua su estrategia.

Es un motor pre 91. En ese modelo el rotor de carga está en la misma maza de embrague y debido a su diseño (pobre) cuando coge mas holgura de lo que toca los imanes tocan el estator y hacen esa limadura.

La única opción es meter una arandela bien metida en la cola sin catalizador y dejarle un paso muy pequeño, para itv valdrá.

Buena compra ya solo per el hecho que sea moto de colección. Las colas u.s son diferentes de la europeas, la ITV puede poner pegas aunque se haya homologado ya. Luces imagino que ya se hayan substituido. Aforador, relojes, radiador, bomba de agua y fugas de culatines y stator son cosas para...

No podras. El super tuner solo te permite modelos hasta 2018. Despues de eso solo hay opciones mas caras para hacerlo solos, o directamente a sitios que se dedican a esto.

Muy probable que sea el radiador roto. He visto unos cuantos con fugas y te puedo decir que si hacen la copia china de ese radiador es por algo. Obviamente el original està descatalogado.